Live-Ticker Formel 1 GP von Italien, Training 1, Saison 2020
Formel 1 Live-Ticker
Italien, Monza
04.09.2020 11:00 - 12:30
Fahrer
Wagen
Team
Zeit
1
Bottas77
Mercedes
1:20.703
2
Hamilton44
Mercedes
+ 00.245
3
Albon23
Red Bull
+ 00.797
4
Kwjat26
AlphaTauri
+ 00.852
5
Verstappen33
Red Bull
+ 00.938
6
Gasly10
AlphaTauri
+ 00.964
7
Perez11
Racing Point
+ 01.044
8
Norris4
McLaren
+ 01.044
9
Ricciardo3
Renault
+ 01.086
10
Sainz55
McLaren
+ 01.118
11
Leclerc16
Ferrari
+ 01.201
12
Ocon31
Renault
+ 01.281
13
Stroll18
Racing Point
+ 01.428
14
Grosjean8
Haas F1
+ 01.706
15
Magnussen 20
Haas F1
+ 01.719
16
Giovinazzi99
Alfa Romeo
+ 01.849
17
Räikkönen7
Alfa Romeo
+ 01.916
18
Nissany40
Williams
+ 02.123
19
Vettel5
Ferrari
+ 02.285
20
Latifi40
Williams
+ 02.417
ENDE
Letzte Aktualisierung: 03:05:31
Ende
Es wird fraglos trocken bleiben, FT2 gibt also die Chance zur Revanche. 15:00 Uhr geht es los, jetzt aber erst einmal guten Appetit beim Mittagessen.
Fazit
Diese drei Teams innerhalb von einer Sekunde, aber McLaren, Renault und Racing Point sind nah genug dran, um sich keine Sorgen machen zu müssen. Ferrari drängt sich wieder nicht für Q3 auf, aber warten wir lieber noch Runde 2 ab.
Ende FT1
Und schon ist es offiziell. Bottas gewinnt das Auftakttraining in Monza vor Hamilton, Albon Kwjat, Verstappen und Gasly.
88/90 Min.
Glück für Gasly in der Schikane. Er dreht sich wie Verstappen, schlägt aber im Gegensatz zum Niederländer nicht an.
84/90 Min.
In der Tat alles Longruns jetzt. Kleiner Trost für die Vettel-Fans, er steht auch deshalb auf P19, weil er nur die Mediums gefahren ist.
80/90 Min.
Aus Ferrari-Sicht sieht die Sache diesmal nicht so schlimm aus wie in Belgien. Leclerc ist auf P11 zumindest an den Top 10 dran und kann mit McLaren und Renault mithalten.
77/90 Min.
Verstappen fährt übrigens auch wieder. Aber interessanter ist das Detail, dass Red Bull und AlphaTauri die Konkurrenz derzeit von den Rängen 3 bis 6 aussperrt.
74/90 Min.
Aktuell stehen aber mal wieder alle Boliden in den Boxen. Und im letzten Stint sind eher Longruns zu erwarten.
71/90 Min.
Was macht eigentlich Williams-Testfahrer Roy Nissany heute? 1:22,8, P18, damit liegt er vor Vettel und dem Teamkollegen Latifi.
68/90 Min.
Im Vorjahr wurde er jedenfalls Sechster, vor Verstappen übrigens. Allgemein liefert der Thai in dieser Saison durchaus, auch wenn sich das vielleicht anders anfühlt. Aber eine Serie mit nun bereits sechs Rennen immer in den Top 8 ist schon sehr in Ordnung.
61/90 Min.
Aber das kann noch nicht das letzte Wort sein. Mercedes mit Softs keine Sekunde schneller als AlphaTauri mit Mediums.
51/90 Min.
An Verstappens Red Bull wird intensiv gearbeitet, so einfach einen neuen Frontspoiler dranschrauben, das geht schon mal nicht.
46/90 Min.
Erst einmal ist das den Teams egal, es stand sowieso gerade die übliche Pause nach 40 Minuten an. Der zusätzliche Reifensatz ist
mittlerweile wieder im Besitz von Pirelli.
38/90 Min.
Und dann dreht sich Verstappen in der Schikane in die Barrieren und lässt hier seinen Frontflügel zurück.
37/90 Min.
Jetzt überschlagen sich die Ereignisse! Erst ist Bottas mit dem nächsten Versuch ein paar Tausendstel schneller als Hamilton.
35/90 Min.
Die dadurch entstehende Lücke nutzen Verstappen, Ricciardo und Albon, die nun Hamiltons erste Verfolger sind. Aber natürlich mit Respektabstand.
32/90 Min.
1:21,7 für Hamilton, Bottas hingegen wird seine Zeit gestrichen. Aber er wäre ohnehin ein paar Zehntel langsamer gewesen.
28/90 Min.
Alex Albon mit einer starken 1:22,3. Das schafft Hamilton mit Mediums nicht, da muss der Brite aber auch noch am Drift arbeiten. Aber auch Kollege Bottas reiht sich hinter dem Red Bull ein.
23/90 Min.
Albon. Ja! Nein! Vielleicht? Nein, die Zeit wird gestrichen, da er die Track Limits nicht eingehalten hat.
20/90 Min.
Räikkönen und Albon bewegen ihre Boliden. Wer beschert uns den ersten Eintrag auf der Anzeigetafel?
16/90 Min.
Verstappen diskutiert mit seiner Boxencrew, aber ganz entspannt. Und auf der Strecke wird noch immer geschwiegen.
13/90 Min.
Wer dahintersteckt, das wird die Zukunft zeigen. Zurück zum Tagesgeschäft, aber da haben wir nichts verpasst. Noch keine Zeiten, Verstappen und Hamilton haben noch nicht einmal die Installationsrunde abgespult.
9/90 Min.
Chronischer Geldmangel, zwei Jahre lang immer Stockletzter in der Konstrukteurswertung, ein einziges Zufallspünktchen durch Kubica in Hockenheim, das Ende war absehbar. Umso erstaunlicher, dass die US-Investmentgesellschaft Dorilton Capital den Alteigentümern satte 152 Mio. Euro, davon 120 Mio. cash, bezahlt hat.
6/90 Min.
1977 wurde der Rennstall von Frank Williams gegründet, siebenmal gewann man die Fahrer-WM, gar neunmal die der Konstrukteure. Alain Prost, Nelson Piquet, Keke Rosberg, Damon Hill, Nigel Mansell, um nur ein paar der größten Namen zu nennen. Die Glanzzeiten sind freilich lange her, der letzte Rennsieg gelang in 2012 (Pastor Maldonando mit dem Wunder von Barcelona), das letzte Podium durch Lance Stroll in 2017 war auch nur mehr ein One-Hit-Wonder.
3/90 Min.
Und jetzt müssen wir über Williams sprechen. Nicht, weil Nissany heute wieder in FT1 mitmachen darf, wieder muss ihm Russell das Cockpit überlassen. Sondern, weil die Ära von Williams in der Formel 1 an diesem Wochenende zu Ende geht.
1/90 Min.
Ferrari verliert keine Zeit. Sinnvoll, denn das Team braucht nach den verzweifelten und gescheiterten Downforce-Experimenten zuletzt Daten, Daten, Daten.
Wetter
Sommer und Sonne pur sind angesagt. Im Laufe des Rennwochenendes werden wir bis zu 30 Grad erleben, die Regenwahrscheinlichkeit ist konstant gering, wenn überhaupt, dann besteht für den Sonntag ein kleines Restrisiko.
Reifen
Monza ist ein Kurs der alten Schule mit reichlich Stress für die Reifen. Daher ist Pirelli mit C2, C3 und C4 wieder konservativ unterwegs, die mittlere Auswahl hat sich nicht nur hier bewährt.
WM-Stand
Das Thema Ferrari ist auch viel interessanter als die WM an sich. Ja, Verstappen holt weiter mehr raus, als im Red Bull drin ist, aber Hamilton zieht an der Spitze einsam seine Kreise. Er hat jetzt schon fast 50 Zähler Vorsprung und stürmt von einem Rekord zum nächsten.
Ferrari
Alles bereit für Ferrari-Festspiele der Sonderklasse? Von wegen, Barcelona war schon schlecht, Spa dann ein veritables Debakel. Geht das jetzt beim Heimspiel Nummer 1 wieder schief, dann sind personelle Konsequenzen wohl fix, das betrifft aber nicht die Fahrer, die am allerwenigsten dafür können.
