Live-Ticker Formel 1 GP von Spanien, Training 1, Saison 2019
Formel 1 Live-Ticker
Spanien, Barcelona
10.05.2019 11:00 - 12:30
Fahrer
Wagen
Team
Zeit
1
Bottas77
Mercedes
1:17.951
2
Vettel5
Ferrari
+ 00.115
3
Leclerc16
Ferrari
+ 00.221
4
Hamilton44
Mercedes
+ 00.624
5
Grosjean8
Haas F1
+ 00.992
6
Sainz55
McLaren
+ 01.204
7
Magnussen 20
Haas F1
+ 01.229
8
Gasly10
Red Bull
+ 01.334
9
Kwjat26
Toro Rosso
+ 01.413
10
Hülkenberg27
Renault
+ 01.499
11
Ricciardo3
Renault
+ 01.560
12
Verstappen33
Red Bull
+ 01.893
13
Stroll18
Racing Point
+ 01.904
14
Giovinazzi99
Alfa Romeo
+ 02.070
15
Albon23
Toro Rosso
+ 02.079
16
Norris4
McLaren
+ 02.115
17
Perez11
Racing Point
+ 02.508
18
Räikkönen7
Alfa Romeo
+ 02.640
19
Kubica88
Williams
+ 02.938
20
Russell63
Williams
+ 03.039
ENDE
Letzte Aktualisierung: 14:33:28
Ticker-Kommentator: Mario Balda
Ende
Mitagspause, ab 15:00 Uhr schauen wir dann bei Verstappen genau hin. Aber natürlich nicht nur, bis gleich!
Fazit
Bottas bremst Ferrari aus, aber die Spitze ist eng beisammen, Hamiltons schnellste Runde war keine fehlerfreie. Red Bull hat hohen Nachhlbedarf, hier geht es für Verstappen darum, erst einmal Haas einzuholen und P5 abzusichern.
Ende FT1
Damit endet die Session unter Rot. Aber ohnehin war niemand mehr in Sachen schneller Zeit unterwegs.
89/90 Min.
Lance Stroll verliert die Kontrolle über seinen BWT und fliegt nach links ab. Und schon steckt die Frontpartie in den Barrieren.
88/90 Min.
Verstappen fährt wie Bottas nicht mehr, das war eine ziemlich unrunde Auftaktsession für den Niederländer.
85/90 Min.
Die Asphalttemperatur ist mittlerweile zehn Grad höher als zu Beginn. Und das sind somit die Bedingungen, die auch in Quali und Rennen zu erwarten sind.
79/90 Min.
Noch ein Blick ins Mittelfeld, Haas steht mit P6 und P7 super da. Aber das haben wir in dieser Saison mehrfach erlebt, im Rennen kann man die Trainingsleistungen einfach nicht umsetzen. Bisher zumindest.
77/90 Min.
Viel Andrang gibt es in Sachen Longruns aktuell noch nicht. Die harten Reifen sind im Rennen wohl ohnehin kaum ein Thema, der Asphalt in Barcelona ist eher reifenfreundlich.
73/90 Min.
Weiter hinten fallen Perez und Räikkönen mit P17 und P18 eher negativ auf, aber das haken wir mal als Momentaufnahme ab. Williams ist Letzter, so wie immer.
72/90 Min.
Zeit, die Top 6 in Zahlen zu gießen: Bottas 1:17.951 - Vettel 1:18.066 - Leclerc 1:18.172 - Hamilton 1:18.575 -Grosjean 1:18.943 - Sainz 1:19.15.
70/90 Min.
Wieder ein Stint geschafft, jetzt sind die Longruns dran. Und dafür sind jetzt erst einmal wieder alle in die Box gefahren.
67/90 Min.
Red Bull kommt nicht in die Gänge! Von P5 grüßt weiterhin Grosjean, Gasly nur auf P8, Verstappen gar noch vier Plätze weiter hinten.
64/90 Min.
Und Leclerc kann noch schneller. Hat aber Verkehr in Sektor 3, sonst wäre wohl auch Bottas fällig gewesen.
62/90 Min.
Hamilton ist über eine halbe Sekunde langsamer, das reicht dann erst einmal nur für P4, Leclerc indes mittlerweile vor Vettel.
56/90 Min.
Gute Zeiten jetzt auch von Sainz und Kwjat, langsam nimmt die Sache Fahrt auf. Mercedes und Verstappen haben noch eine Bringschuld, Hamilton ist aktuell sogar Letzter.
53/90 Min.
Oftmals im Training und in der Quali ordentlich, aber nur einmal schaffte man es auch in die Punkte. Das war Magnussen gleich beim Auftakt in Melbourne mit P6.
52/90 Min.
Grosjean ballert mit Softs sogar eine 1:18.9 raus und reiht sich nur knapp hinter Vettel und Leclerc ein. Haas ist in dieser Saison übrigens ziemlich desolat unterwegs, was die Rennergebnisse angeht.
48/90 Min.
Da fährt einer! Russell im Williams, besser als nix. Fast fünf Sekunden hinter Vettel ist der aber auch gefordert, das eher peinliche Bild auf der Anzeigetafel wenigstens ansatzweise zu korrigieren.
47/90 Min.
Immer noch keiner. Wenn sich da nicht gleich was tut, dann packe ich wieder eine Anekdote aus der Barcelona-Historie aus. So wie es die Bildregie mit dem legendären Rosberg-Hamilton-Crash vor drei Jahren an gleicher Stelle nur zu gerne tut.
44/90 Min.
Na, wer ist motiviert, die nächste Runde einzuläuten? Kwjat, der nur auf P18 vor den beiden Williams liegt? Oder wieder ein Haas?
41/90 Min.
Alle wieder in der Box, der zusätzliche Reifensatz für die ersten 40 Minuten von FT1 muss an Pirelli retourniert werden.
38/90 Min.
Daher liegt derzeit auch Ricciardo auf P3 hinter Vettel und Leclerc. Was hat der Australier bisher in Barcelona geleistet? Podium in 2014 und 2017, schnellste Runde im Vorjahr, sehr ordentlich also.
34/90 Min.
Die Zeiten von Mercedes und Ferrari können wir aber sowieso nicht vergleichen. Ferrari fährt schon Soft, Mercedes immer noch Medium.
32/90 Min.
Bottas sucht noch nach der Balance. Erst hat er Verstappen behindert und verärgert, dann bricht ihm fast das Heck aus.
29/90 Min.
Damit nähern wir uns schon der Bestzeit aus den Testtagen vor Saisonbeginn. Seinerzeit hat Vettel hier die Ferrariwelt mit 1:16.221 verzücken können. Diese Vorfreude wurde dann zwar nie eingelöst, aber jetzt wäre ja noch einmal eine hervorragende Gelegenheit.
25/90 Min.
Die erste Wortmeldung von Ferrari ist keine leise! Leclerc knallt direkt eine Zeit unter 1:20 raus, 1:19,7 sind jetzt zu schlagen.
18/90 Min.
Kwjat und Grosjean brechen den Bann. Und jetzt machen bestimmt auch die Silberpfeile den Stint mit.
16/90 Min.
Zeit also für einen kleinen Rückblick, in 2016 hat Mercedes hier nicht gewonnen. Sondern Verstappen vor Räikkönen und Vettel, denn Rosberg und Hamilton haben sich gleich nach dem Start spektakulär gegenseitig abgeschossen. Unvergessen!
13/90 Min.
Aktuell ist die Strecke leer. Das ist nicht ungewöhnlich, denn es sind ja konstante Bedingungen von Freitag bis Sonntag angekündigt, dementsprechend kann man sich die Zeit gut einteilen.
10/90 Min.
Mercedes weiter tiefenentspannt, Gasly steigert sich mit den harten Reifen um glatte zwei Sekunden.
4/90 Min.
Mercedes aber wie immer nicht, es hat mittlerweile Tradition, dass die Silbernen ihre Installationsrunden erst abspulen, wenn sich alle anderen schon ausgetobt haben.
Wetter
Das Wetter ist gar kein Thema, ein wunderbarer Frühlingstag in Barcelona, das Niederschlagsrisiko ist für das ganze Rennwochenende minimalst.
Reifen
Spanien ist das Land der harten Reifen, Pirelli hat dementsprechend C1, C2 und C3 angeliefert. Sprich, selbst der weiche Reifen ist eigentlich nur ein Medium. Überwiegend wurde natürlich C3 geordert, aber durchaus mit unterschiedlichen Stückzahlen. Ferrari reizt die Sache mit neun weichen Sätzen voll aus, Red Bull hat nur sieben davon zur Verfügung.
Hamilton
Lewis Hamilton galt jahrelang nicht gerade als Barcelona-Spezialist, diese Geschichte muss aber mittlerweile umgeschrieben werden. Dreimal die Pole in Folge, 2017 und 2018 stand er auch auf dem Podium ganz oben. 2018 völlig ungefährdet, 2017 entschied er ein packendes Duell mit Vettel zu seinen Gunsten.
Ferrari
Man kann den Roten nicht vorwerfen, dass sie nicht alles in die Waagschale werfen würden. Eine neue Motor-Ausbaustufe samt weiterer Updates haben Vettel und Leclerc ab diesem Rennwochenende zur Verfügung. Aber eine Stallorder zugunsten des Deutschen wird es nicht mehr geben. Und beide Ferrari-Fahrer haben vor einem etwaigen Angriff auf Mercedes erst einmal zu beweisen, dass sie Verstappen im Zaum halten können.
Barcelona
Bedeutet die Rückkehr der Formel 1 zu den Europa-Klassikern auch die Rückkehr von Ferrari zu den Erfolgen der Testtage auf dem Circuit de Catalunya? Es wäre aus neutraler Sicht zwingend notwendig, sonst wird in 2019 noch früher als zuletzt klar, dass der WM-Titel einmal mehr für Mercedes vorreserviert ist.
Ticker-Kommentator: Mario Balda
