Live-Ticker Formel 1 GP von Italien, Training 3, Saison 2019
Formel 1 Live-Ticker
Italien, Monza
07.09.2019 12:00 - 13:00
Fahrer
Wagen
Team
Zeit
1
Vettel5
Ferrari
1:20.294
2
Verstappen33
Red Bull
+ 00.032
3
Bottas77
Mercedes
+ 00.109
4
Leclerc16
Ferrari
+ 00.109
5
Ricciardo3
Renault
+ 00.270
6
Hamilton44
Mercedes
+ 00.301
7
Hülkenberg27
Renault
+ 00.458
8
Albon23
Red Bull
+ 00.533
9
Giovinazzi99
Alfa Romeo
+ 00.587
10
Kwjat26
Toro Rosso
+ 00.651
11
Sainz55
McLaren
+ 00.655
12
Perez11
Racing Point
+ 00.709
13
Gasly10
Toro Rosso
+ 00.779
14
Norris4
McLaren
+ 00.998
15
Räikkönen7
Alfa Romeo
+ 01.031
16
Magnussen 20
Haas F1
+ 01.042
17
Grosjean8
Haas F1
+ 01.327
18
Stroll18
Racing Point
+ 01.345
19
Russell63
Williams
+ 02.080
20
Kubica88
Williams
+ 02.464
ENDE
Letzte Aktualisierung: 14:38:35
Ende
In jeder Hinsicht eine Quali ganz nach unserem Geschmack. Los geht es um 15:00 Uhr, bis gleich!
Fazit
Drei unterschiedliche Marken zieren das Abschlusstrainingspodium, dazu liegen die Top 6 innerhalb von nur drei Zehnteln. Interessant auch, beide Renault vor dem zweiten Red Bull mit Alex Albon. Auch Giovinazzi auf P9 und Kwjat auf P10 melden Ansprüche in Sachen Q3 an.
56/60 Min.
Bottas jetzt sogar zeitgleich mit Leclerc, die Spitze ist eng beisammen wie schon lange nicht mehr.
55/60 Min.
Hamilton und Bottas hängen sogar noch hinter Ricciardo zurück. Der hat aber eine geniale Runde geschafft mit 1:21,4.
54/60 Min.
Spektakel! Vettel holt sich die Fühung knapp zurück. Und Verstappen schafft es, in die kleine Lücke zwischen den beiden Ferraris auf P2 zu fahren.
50/60 Min.
Oha, sind wohl doch noch mal frische Reifen. Denn Leclerc ist nur unwesentlich langsamer als zuvor und Vettel nimmt ihm jetzt sogar mit 1:20,3 die Führung ab.
47/60 Min.
Ferrari bricht den Bann. Aber sicherlich nicht mit frischen Softs, rotmarkierte Reifen sind es aber.
44/60 Min.
Und jetzt auch der Klassenprimus. Folgt jetzt noch ein Soft-Stint von Mercedes im Quali-Setup.
43/60 Min.
Hamilton hängt gleich noch einen Longrun mit Medium dran, alle anderen sind wieder in den Boxen.
40/60 Min.
Hamilton liegt auch nur eine Tausendstel hinter Verstappen, der hat aber natürlich die weichen Reifen genutzt.
37/60 Min.
Mercedes leistet keinen Widerstand, denn man fährt erneut nur den Medium. Hamilton aber dennoch nur drei Zehntel hinter Leclerc, das ist tadellos.
27/60 Min.
Die Silberpfeile stehen aber weiter in der Box. Und Verstappen hat überhaupt noch nicht angeschrieben.
24/60 Min.
Wow, 1:20,6 von Vettel! Damit ist er diesmal sogar vier Zehntel schneller als Leclerc. Das war eine Runde auf Q3-Niveau. Und dafür muss die Mercedes-Oma ziemlich lang stricken.
20/60 Min.
Ferrari lässt die Tifosi noch zappeln, aber das spricht dafür, dass man dann gleich mit Softs rausfährt.
17/60 Min.
Mercedes mit Medium auch nicht, Teamkollege Lando Norris mit harten Pirellis natürlich schon gar nicht.
15/60 Min.
Sainz unter 1:22, das ist die erste erwähnenswerte Zeit. Hat nämlich an diesem Rennwochenende noch keiner außer den drei Topteams geschafft.
6/60 Min.
Offiziell ist einfach nur die Boxengasse geschlossen. Das ist in der Praxis freilich nichts anderes als Rot.
5/60 Min.
Keine Kleinigkeit. Fünf Minuten vor Aufhebung von Rot sollen die Teams einen Hinweis bekommen.
2/60 Min.
Und jetzt wissen wir auch, wie die kuriose Kombination von Grün und Rot zustandegekommen ist. In der Parabolica wird noch ein Randstein geschleift.
1/60 Min.
Aber keinerlei Hektik, alle wissen, dass die Bedingungen diesmal konstant bleiben. Zudem ist nicht nur Grün, sondern auch Rot.
Wetter
Kein Regen im Abschlusstraining, das scheint mittlerweile sicher zu sein. Aber auch für die Quali sieht es sehr gut aus, die nächsten Schauer werden erst in der Nacht erwartet. Für das Rennen morgen sind allerdings noch keine seriösen Prognosen möglich.
DRS
Kommen wir zu unserem beliebten Samstagsvormittagsthema DRS. Zwei Zonen, das ist üblich, für eine dritte wäre hier auch wirklich kein Streckenteil übrig. Zone 1 bei Start und Ziel wurde aber leicht verlängert, der Messpunkt ist weiter vor der Parabolica. Für Zone 2, die Gerade mit dem kleinen Knick, muss man in der anspruchsvollen Curva di Lesmo nah genug dran sein.
Reifen
Reifensparen ist diesmal nicht notwendig, FT1 war ja verregnet und voller Unterbrechungen, FT2 hatte auch eine Rotphase für Kehrarbeiten. Verstappen, der besonders viel weiche Reifen geordert hat, könnte seinen Vorteil also schon los sein.
