Live-Ticker Formel 1 GP von Belgien, Training 2, Saison 2019
Formel 1 Live-Ticker
Belgien, Spa-Francorchamps
30.08.2019 15:00 - 16:30
Fahrer
Wagen
Team
Zeit
1
Leclerc16
Ferrari
1:44.123
2
Vettel5
Ferrari
+ 00.630
3
Bottas77
Mercedes
+ 00.846
4
Hamilton44
Mercedes
+ 00.892
5
Perez11
Racing Point
+ 00.994
6
Verstappen33
Red Bull
+ 01.271
7
Räikkönen7
Alfa Romeo
+ 01.585
8
Stroll18
Racing Point
+ 01.609
9
Ricciardo3
Renault
+ 01.612
10
Albon23
Red Bull
+ 01.648
11
Sainz55
McLaren
+ 01.876
12
Grosjean8
Haas F1
+ 01.997
13
Hülkenberg27
Renault
+ 02.086
14
Kwjat26
Toro Rosso
+ 02.091
15
Norris4
McLaren
+ 02.135
16
Giovinazzi99
Alfa Romeo
+ 02.205
17
Gasly10
Toro Rosso
+ 02.251
18
Magnussen 20
Haas F1
+ 02.276
19
Russell63
Williams
+ 03.764
20
Kubica88
Williams
+ 04.208
ENDE
Letzte Aktualisierung: 22:12:43
Ticker-Kommentator: Mario Balda
Ende
Das war es für heute, morgen müssen wir alles dringend noch einmal überprüfen. Dafür ist das Abschlusstraining ab 12:00 Uhr da, um die Startplätze für das Rennen geht es dann ab 15:00 Uhr. Starten Sie gut in das Wochenende und bis bald!
Fazit
Wieder Doppelsieg für Ferrari, nach Vettel vor Leclerc nun umgekehrt. Aber dieser Erfolg in FT2 ist deutlich mehr wert, denn alle Topzeiten wurden mit den vor allem in der Quali schlagend werdenden weichen Reifen erzielt. Bei diesen handelt es sich in Spa aber um den C3, also eher einen Medium.
88/90 Min.
Dafür spricht, dass man das Auto auch nicht wegschieben kann. Somit wird das Training unter VSC enden, denn das ist eine sehr gefährliche Stelle.
85/90 Min.
Das virtuelle Safety Car kommt zum Einsatz. Der Racing Point steht mit qualmenden Bremsen in Kurve 8.
80/90 Min.
Das wurde von den Experten aber auch erwartet. Beispielsweise geht man auch bei McLaren davon aus, dass auf die eine schnelle Runde Ferrari in Spa nicht zu schlagen ist. Wohl aber über ein ganzes Rennen.
77/90 Min.
Ferrari überzeugt mit den Longruns auf Soft nicht. Die Zeiten von Mercedes als auch von Verstappen sind besser.
66/90 Min.
Team Haas fährt hinterher, aber Grosjean ist drei Zehntel schneller als Magnussen. Pikant, der Däne soll ja das Cockpit auch für 2020 sicher haben, während der Franzose vor dem Rauswurf steht.
63/90 Min.
Viele haben erwartet, dass Racing Point sich in der Sommerpause am meisten verbessert hat. Und beide Fahrer in den Top 10 deuten an, dass das nicht aus der Luft gegriffen ist.
60/90 Min.
Wobei natürlich P7 von Räikkönen auch aller Ehren wert ist. Über eine halbe Sekunde ist der Finne schneller im Vergleich zu Giovinazzi im anderen Alfa.
57/90 Min.
Perez immer noch auf P5 vor Verstappen. Und was macht der zweite Red Bull, neuerdings mit Alex Albon am Steuer? Der muss sich mit P10 begnügen, allerdings nur einen Wimpernschlag hinter Räikkönen auf P7.
54/90 Min.
Bottas schnuppert nur eine Testrunde mit den Softs, dann wieder ein Kurzbesuch an der Box.
51/90 Min.
Mercedes fehlt bei gleicher Bereifung fast eine Sekunden auf Ferrari! Bzw. auf Leclerc, Vettel hatte ja mit den Softs keine fehlerfreie Runde.
46/90 Min.
Nein, auch bei ihm sind die weichen Reifen nur Show. Reicht nicht einmal für P5 von Perez.
39/90 Min.
Alles lila und 1:44,7. Da geht noch weniger. Denn in der Schikane von Sektor 3 musste der Deutsche korrigieren.
29/90 Min.
Nur 17 Tausendstel zwischen Leclerc und Verstappen, das ist also absolut auf Augenhöhe. Die hoffentlich nun beginnenden Runden mit Softs im Qualimodus interessieren uns aber mehr.
19/90 Min.
Leclerc weiter vorne! Aber jetzt vor Hamilton, Bottas und Vettel. Verstappen fehlt uns noch.
9/90 Min.
Diesmal Ferrari mit Medium. Daher sind die 1:45,4 von Leclerc durchaus positiv zu bewerten.
4/90 Min.
Gibt sogar schon erste Zeiten. Beispielsweise eine 1:48,6 von Magnussen. Aber wir werden eigentlich erst unter 1:45 hellhörig.
1/90 Min.
Russell hat wieder das Cockpit von Testfahrer Latifi übernommen. Und Williams und Haas legen auch direkt los.
Wetter
Strahlender Sonnenschein und kein Wölkchen am Himmel, mehr Spätsommer als jetzt mit 24 Grad geht in den Ardennen eigentlich nicht. Die Prognose für das restliche Rennwochenende ist genauso freundlich.
Strafen
Gridstrafen haben wir auch schon, diese betreffen zum einen Renault mit Hülkenberg und Ricciardo. Hier gab es Änderungen an der Power Unit, das gibt +5, genauso wie für Sainz im McLaren. Im Hause Red Bull zieht man diese Option diesmal aus strategischen Gründen für jeweils nur einen Fahrer, diesmal sind Albon (Red Bull) und Kwjat (Toro Rosso) betroffen.
Rückblick
Auch Verstappen hat in der zweiten Trainingshälfte keine richtig gute Runde mehr anschreiben können, dass er konkurrenzfähig ist, das hat er zu Beginn des Trainings mit Bestzeit bewiesen. Alex Albon, der das Cockpit in der Sommerpause mit Gasly getauscht hat, hat sich mit P4 als konkurrenzfähig erwiesen.
Spa
Wir sind zurück auf der allseits beliebten Ardennenachterbahn und haben nach FT1 noch viele Fragen offen. Denn zum Auftakt wurden von Mercedes keine weichen Reifen verwendet, daher ist der Vorsprung von Ferrari mit größter Vorsicht zu genießen.
Ticker-Kommentator: Mario Balda
