Live-Ticker Formel 1 GP von Monaco, Training 1, Saison 2018
Formel 1 Live-Ticker
Monaco, Monte Carlo
24.05.2018 11:00 - 12:30
Fahrer
Wagen
Team
Zeit
1
Ricciardo3
Renault
1:12.126
2
Verstappen33
Red Bull
+ 00.154
3
Hamilton44
Mercedes
+ 00.354
4
Vettel5
Ferrari
+ 00.915
5
Räikkönen7
Alfa Romeo
+ 00.940
6
Sainz55
McLaren
+ 01.330
7
Bottas77
Mercedes
+ 01.376
8
Perez11
Racing Point
+ 01.591
9
Grosjean8
Haas F1
+ 01.817
10
Sirotkin35
Williams
+ 01.836
11
Ocon31
Mercedes
+ 01.874
12
Hartley28
Ferrari
+ 01.908
13
Hülkenberg27
Renault
+ 02.008
14
Gasly10
Toro Rosso
+ 02.114
15
Vandoorne2
Mercedes
+ 02.165
16
Leclerc16
Ferrari
+ 02.395
17
Alonso14
McLaren
+ 02.511
18
Stroll18
Racing Point
+ 02.656
19
Ericsson9
Alfa Romeo
+ 03.080
20
Magnussen 20
Haas F1
+ 06.675
ENDE
Letzte Aktualisierung: 02:25:26
Ticker-Kommentator: Mario Balda
Ende
Der neue Hypersoft von Pirelli organisiert in der Tat hyperschnelle Zeiten, rund eine Sekunde beträgt das Delta zum Ultrasoft wohl. Aber das überprüfen wir gleich noch einmal im Detail, um 15:00 Uhr steht schon das zweite Training des Tages an. Bis gleich!
Fazit
Ricciardo gewinnt das Auftakttraining vor dem Teamkollegen, dahinter Hamilton und Vettel. Ja, Red Bull ist wie angekündigt sehr stark in Monaco, das ist keineswegs nur das gewohnte Duell zwischen Hamilton und Vettel.
88/90 Min.
Aber auch ansonsten ist nicht mehr viel los, nur mehr ein paar vereinzelte Longruns von Nachzüglern wie Alonso.
83/90 Min.
Hartley im Toro Rosso will es auch noch einmal wissen. Für die Top 10 wären die 1:14,0 von Ocon gefragt.
76/90 Min.
Hamilton und Vettel fahren auch wieder, aber das sieht nicht nach einem Angriff aus. Sondern nach Reifendurchhaltetests.
72/90 Min.
Ricciardo führt! Und zwar mit 1:12,1. Zum Vergleich, Hamiltons Bestzeit aus dem FT1 des Vorjahres lag bei 1:13,4.
71/90 Min.
Am McLaren von Alonso wird intensivst gearbeitet. Er konnte bisher überhaupt nur fünf Runden drehen, was erklärt, warum er Letzter ist.
68/90 Min.
Längst hat die Zeit der Longruns begonnen. Und da niemand eine Ahnung hat, wie viele Runden der neue Hypersoft auf diesem so reifenfreundlichen Kurs durchhalten wird, sind diese heute von ganz besonderer Bedeutung.
65/90 Min.
Durchaus überraschend, dass Haas so weit hinten liegt, im Vorjahr schafften es nämlich Grosjean und Magnussen als Achter und Zehnter sogar beide in die Punkte.
63/90 Min.
Und Sainz hat sich mittlerweile sogar P7 von Perez geschnappt. Ganz am Ende übrigens nicht Sauber, sondern Grosjean, Magnussen und Alonso.
61/90 Min.
Ja, der Australier findet genau die Lücke zwischen Verstappen und Hamilton und parkt den Red Bull passgenau ein.
60/90 Min.
Ricciardo mit einem sehr flinken Mittelsektor, geht da was in Sachen Red-Bull-Doppelführung?
56/90 Min.
Hülkenberg fällt gar ncht auf, aber Kollege Sainz wuchtet seinen Renault mit 1:14 glatt wieder in die Top 10.
53/90 Min.
Etwas weiter hinten zeigt nun auch Force India Muskeln. Perez auf P7, Ocan auf P9, dazwischen rangiert noch überraschenderweise Sirotkin.
51/90 Min.
Aber der ist schnell weg, denn als dritter Fahrer bleibt jetzt auch Ricciardo knapp unter 1:13.
47/90 Min.
Kommando zurück, jetzt hat Hamilton die Hypersoft auf Temperatur und schnalzt eine 1:12,5 raus.
45/90 Min.
Beide kommen nicht an Verstappen ran, Hamilton ist Zweiter, Bottas gar nur Vierter hinter Ricciardo.
35/90 Min.
Was tut sich hinten den drei Top Teams? Hartley überrascht hier, aber was gut für Ferrari ist, das sollte auch für Toro Rosso nicht schlecht sein. Sainz meldet für Renault auch Ansprüche an.
30/90 Min.
Die 1:13 ist nun auch gefallen. Und wieder ist es Verstappen! Red Bull hat angekündigt, um den Sieg mitfahren zu wollen. Und in Monaco lacht niemand über diese Ankündigung, man mag nicht die PS-Power von Mercedes und Ferrari zur Verfügung haben, aber was die Aerodynamik angeht, hat man bestimmt keinen Nachholbedarf.
27/90 Min.
Haas hat schon wieder ein wenig Karbon verloren, da hat Haas wirklich noch Bedarf für eine Verbesserung der Konstruktion.
24/90 Min.
Die Probleme bei Williams setzen sicht fort, Stroll ist zwar nirgendwo angeschlagen, muss jetzt aber wegen technischer Probleme auch zurück in die Box.
17/90 Min.
Und hier ist der Grund für Gelb. Sirotkins rechter Hintereifen hängt nur mehr schlaff an der Felge, im Schneckentempo geht es zurück an die Box. Er kam der Wand zu Nahe, wird er nicht der einzige Fahrer bleiben.
16/90 Min.
Bis jetzt! Irgendwo auf der Strecke wird Gelb geschwenkt, aber das ficht Ricciardo nicht an. Er setzt mit 1:14,1 neue Maßstäbe, aber gleich fällt auch diese Marke.
14/90 Min.
Bottas findet erneut eine Antwort mit 1:14,3. Mercedes hat viel Spaß, Ferrari und Red Bull hingegen in der Zuschauerrolle.
12/90 Min.
Hamilton 1:14,7, die Hypersofts halten schon ein paar Runden. Dies als erste Erkenntnis des Tages.
10/90 Min.
Der alte Rundenrekord von Michael Schumacher stammt aus 2004 und liegt bei 1:14,439, das schon mal als dezenter Hinweis.
7/90 Min.
Und schon erste Zeiten! Bottas 1:17,3, Hamilton 1:18,4, aber da geht natürlich noch viel mehr.
4/90 Min.
Hamilton mit den violetten Ultrasoft, die sind auf den schnellen Blick gar nicht so einfach von den pinken Hypersoft zu unterscheiden.
Wetter
Das Wetter macht uns dabei keinen Strich durch die Rechnung, auch wenn ein paar Wolken zu sehen sind. Das Regenrisiko ist aber für das gesamte Rennwochenende praktisch null, die Temperaturen angenehm zwischen 20 und 25 Grad angekündigt.
Reifen
Endlich Hypersoft! So viel wurde schon über die neue und hyperschnelle, aber eben auch extrem kurzlebige Reifenmischung von Pirelli geschrieben, heute sehen wir sie erstmals in Aktion. Und das reichlich, denn neun (Mercedes) bis elf (Red Bull) Sätze wurden geordert, Ferrari wählte den Mittelweg.
WM-Stand
Der Unterschied ist aber, dass es für Hamilton ein Kann-Sieg ist, während Vettel Mercedes-unfreundliche Rennen wie Baku, Monaco oder Singapur eigentlich gewinnen muss. Denn trotz des guten Starts in die Saison mit der Planerfüllung auch in Aserbaidschan fehlen jetzt 17 Zähler in der Gesamtwertung auf seinen britischen Dauerrivalen.
Historie
Vettel hat im Fürstentum auch im Vorjahr gewonnen, aber insgesamt weist auch er wie Hamilton nur zwei Siege auf. Dies ist wohl die einzige Strecke, auf der die Senna-Rekorde noch lange Zeit Bestand haben werden.
Monte Carlo
Formel 1 am Donnerstag, das kann nur eines bedeuten, wir sind beim Klassiker an der französischen Cote d'Azur. Und vor diesem steht Ferrari gewaltig unter Druck, in den letzten Wochen ging bekanntlich alles schief, was schief gehen kann.
Ticker-Kommentator: Mario Balda
