Live-Ticker Formel 1 GP von Großbritannien, Training 3, Saison 2018
Formel 1 Live-Ticker
Großbritannien, Silverstone
07.07.2018 12:00 - 13:00
Fahrer
Wagen
Team
Zeit
1
Hamilton44
Mercedes
1:26.722
2
Räikkönen7
Alfa Romeo
+ 00.093
3
Bottas77
Mercedes
+ 00.642
4
Vettel5
Ferrari
+ 01.129
5
Verstappen33
Red Bull
+ 01.290
6
Ricciardo3
Renault
+ 01.296
7
Leclerc16
Ferrari
+ 01.424
8
Magnussen 20
Haas F1
+ 01.696
9
Grosjean8
Haas F1
+ 01.832
10
Ericsson9
Alfa Romeo
+ 02.092
11
Ocon31
Mercedes
+ 02.195
12
Perez11
Racing Point
+ 02.344
13
Alonso14
McLaren
+ 02.348
14
Hülkenberg27
Renault
+ 02.372
15
Sainz55
McLaren
+ 02.411
16
Stroll18
Racing Point
+ 03.107
17
Sirotkin35
Williams
+ 03.262
18
Vandoorne2
Mercedes
+ 03.282
19
Gasly10
Toro Rosso
+ 03.328
20
Hartley28
Ferrari
ENDE
Letzte Aktualisierung: 09:42:47
Ticker-Kommentator: Mario Balda
Ende
Beste Voraussetzungen für eine dramatische Quali. Das gilt auch schon für Q1, so stark wie sich Sauber präsentiert, werden irgendwo Tränen fließen. Los geht es um 15:00 Uhr, inzwischen guten Appetit beim Mittagessen und bis gleich.
Fazit
Und Hamilton ist und bleibt natürlich der große Favorit auf die Pole. Aber Ferrari kann mithalten und Silverstone verlangt die absolut perfekte Runde.
Ende FT3
Schluss! Hamilton gewinnt das Abschlusstraining vor Räikkönen, Bottas, Vettel, Verstappen und Ricciardo.
53/60 Min.
Red Bull weit zurück, aber immerhin fängt Ricciardo jetzt mit 1:28,4 die Sauber wieder ein.
52/60 Min.
Die Massen sind verzückt, denn ihr Liebling holt sich P1 mit 1:26,7 zurück. Selten so ein kämpferisches Abschlusstraining gesehen!
49/60 Min.
Jetzt geht es aber los! Räikkönen gar 1:26,8, weiß er schon, dass das nur das Abschlusstraining ist, die Pole kann er noch nicht holen.
48/60 Min.
Bottas kann Räikkönen nicht antworten, schiebt sich aber knapp vor Hamilton. Die Adjutanten vor den Chefs, könnte nachher eine launige Quali werden.
47/60 Min.
Auch Ericsson jetzt vor Verstappen und Ricciardo! Ist die Hölle zugefroren und Sauber ein Podestkandidat?
46/60 Min.
Aber hallo, und wie! Räikkönen nimmt Hamilton zwei Zehntel ab und grüßt von P1. 1:27,2 ist zudem die beste Zeit des bisherigen Rennwochenendes.
43/60 Min.
Nicht ganz, Leclerc prescht auf P5 vor. Ein Sauber vor Red Bull, hat man auch nicht alle Tage.
41/60 Min.
Ocon ist zurück in der Box, seine Schleichrunde war für etliche Kollegen nicht so toll. Das große Zeitengebolze im Quali-Modus sollte jetzt aber ohnehin vorbei sein.
39/60 Min.
Ocon testet die Auslaufzonen in Sektor 1, ja, diese sind zu seinem Glück sehr großzügig gestaltet.
37/60 Min.
Hülkenberg wird an die Box zurückbeordert. Es gibt ein technisches Problem, das nur die Telemetriedaten zeigen, der Fahrer merkt nichts.
35/60 Min.
Aber nur der. Hamilton indes nach einer Aufladerunde jetzt doch schneller als Räikkönen mit 1:27,4.
32/60 Min.
Vettel mittlerweile als dritter Fahrer unter 1:28, aber einen Tick langsamer als sein großer Rivale. Bisher liefert uns Red Bull wie schon gestern keine Hinweise darauf, dass man in Silverstone mit Mercedes und Ferrari mithalten kann.
31/60 Min.
Fahrfehler in der Zielkurve, somit nur 1:27,7. Man tastet sich ran, dafür ist das Abschlusstraining ja auch da.
21/60 Min.
Der Toro Rosso hängt schon am Kran, aber an dieser Stelle müssen die ProTec-Barrieren natürlich geflickt werden, das kann noch ein paar Minuten dauern.
18/60 Min.
Ohne die Details zu kennen, ich empfehle erneut, nicht über die Kerbs zu brettern. Das gilt keinesfalls nur für die Zielkurve.
17/60 Min.
Der Toro Rosso steckt in den Barrieren von Kurve 6, aber Hartley meldet, dass er OK ist, dass eine gebrochene Radaufhängung zum Unfall geführt hat.
12/60 Min.
Auch Vettel rollt zügig ein, eine 1:28,2 steht zu Buche. Interessant ist bei den weichen Reifen, dass diese nicht nur eine superschnelle Runde erlauben, auch der zweite oder dritte Umlauf ist noch für eine Bestzeit gut.
10/60 Min.
Jawohl, die Spiele beginnen mit 1:29,2. Das geht natürlich schon noch zwei Sekunden schneller.
7/60 Min.
Nutzt er die Info gleich für eine erste Zeit? Weiche Reifen hat er jedenfalls aufziehen lassen.
6/60 Min.
Der Holländer erkundigt sich nach dem Wind im Vergleich zu gestern, Genauso, so die Antwort der Box.
2/60 Min.
Wie angekündigt wurden über Nacht zusätzliche Kerbs in der Zielkurve installiert, wer glaubt, die ganz rabiate Linie fahren zu müssen, wird so garantiert keine Zeit gutmachen können.
Wetter
Wetter ist erst recht kein Thema, es ist sonnig und Regen ist nicht in Sicht. Die Prognose für morgen ist deckungsgleich.
Reifen
Reifen können wir ganz kurz abhandeln, erstmals die neuen harten Reifen von Pirelli im Angebot, die sind aber nicht beliebt. Soft hingegen deutlich schneller als Medium, im Rennen müssen aber zwei unterschiedliche Typen verwendet werden, spannend wird die Reihenfolge.
DRS
Topthema sind heute nicht die Reifen, sondern DRS. Es gibt nämlich eine dritte Zone, Silverstone folgt dem Beispiel von Spielberg. Diese ist hier aber besonders interessant, denn wenn diese nach Start und Ziel zu Ende ist, dann bleibt die Klappe weiter offen! Diese schließt sich erst beim Betätigen des Bremspedals, sprich, wer die ersten beiden Kurven Vollgas fährt, der kann selbst vor Maggots noch einmal attackieren. Andererseits kann das mit Vollgas durch Copse Corner auch gewaltig schief gehen, frag nach bei Romain Grosjean.
Der Freitag
FT1 brachte das gewohnte Bild, Hamilton und Mercedes dominierten eindeutig. Aber am Nachmittag war Vettel plötzlich zur Stelle und holte P1. Wichtiger aber die Probleme bei Red Bull, Verstappen mit Getriebeproblemen am Vormittag und einem heftigen Crash am Nachmittag. Auch Grosjean schrottete seinen Haas, in Kürze werden wir wissen, ob die Reparaturarbeiten Gridstrafen nach sich ziehen.
Silverstone
Abschlusstraining in Silverstone, wir haben noch gar nicht über die Zukunft dieses Klassikers gesprochen. Der Veranstalter hat den Vertrag bekanntlich gekündigt, ist nach dem Rennen 2019 wirklich Schluss? Muss nicht sein, der neue F1-Eigentümer Liberty Media legt weit mehr wert auf die Klassiker als Ecclestone und hat sich eben mit Spa auf einen neuen Dreijahresvertrag geeinigt. Es wird gemunkelt, dass auch die Gespräche mit den Briten gut laufen, hoffen wir das Beste im Sinne aller Formel-1-Fans.
Ticker-Kommentator: Mario Balda
