Ende

Allerdings sind gerade in der Quali nachher trockene Bedingungen möglich, für das Rennen am frühen Nachmittag sieht die Prognose nicht so gut aus. Aber keine großen Spekulationen, die Pause ist ohnehin nur kurz, wir blicken einfach um halb Elf gen Himmel. Bis gleich!

Fazit

Marco Wittmann gewinnt das Abschlusstraining vor Frijns und Glock, Paffett zeigte mehr als Di Resta, der schaffte es nämlich nicht einmal in die Top 10.

Ende FT2

Zu viel Betrieb auf der Strecke, Rast muss den letzten Versuch abbrechen.

30/30 Min.

Rast fährt auf P4 vor und jetzt letzte Runde!

29/30 Min.

Und das macht Frijns jetzt selbst, aber dann ist Wittmann mit 1:35,1 noch schneller.

28/30 Min.

So, jetzt noch einmal freie Fahrt. Zu schlagen wären die 1:35,345 von Robin Frijns.

26/30 Min.

Unsave release bei Farfus, da klemmte was. Er kann aber langsam die Runde drehen und den BMW zurück in die Box fahren. Mortara hat seinen Boliden auch aus dem Kies befreit und nach Hause gebracht.

25/30 Min.

Dass die Strecke trockener ist als zu Beginn, heißt natürlich nicht, dass man die Kurven voll fahren kann. Aber hierfür haben wir ja ein Training, um die Limits auszuloten.

24/30 Min.

Auch Mortara fliegt raus und steckt im Kies.

23/30 Min.

Paffett schiebt sich auf P3, dann wieder ein guter Sektor 1. Leider folgt nach Kurve 4 ein Ausflug in die Botanik, das gibt ein wenig Gelb.

21/30 Min.

Frijns ist exakt drei Hundertstel schneller als Wittmann, Audi somit jetzt vorne.

20/30 Min.

Paffett verbessert sich auf P5, auch das nur für einen Augenblick. Glock verpasst die Wittmann-Zeit nur knapp, somit Doppelführung für BMW.

18/30 Min.

Jetzt gönnt sich Wittmann mal einen Boxenstopp, damit ist er aber nicht der einzige.

16/30 Min.

Wittmann hat mit 1:35,7 erneut eine Antwort parat. Ein ganz heißer Tipp für die Pole, wenn die Bedingungen so bleiben.

15/30 Min.

Nur kurz, Wittmann setzt die erste Zeit unter 1:36, mit Müller ist Augenblicke später dann aber ein weiterer Audi ein paar Tausendstel schneller.

14/30 Min.

Und einer dieser Audis holt sich jetzt P1, Mike Rockenfeller mit 1:36,2.

12/30 Min.

Hinter Wittmann vier Audis, dann Paffett als erster Mercedes.

10/30 Min.

Frijns kommt bis auf eine Zehntel ran, die großen Favoriten halten sich noch eher bedeckt.

9/30 Min.

Verbesserung auf 1:36,5, tolle Show von Wittmann aktuell.

8/30 Min.

Und gleich wieder ein bärenstarker Sektor 1 vom BMW-Piloten.

6/30 Min.

Aber natürlich werden die Zeiten mit jeder Runde schneller, weil das stehende Wasser von der Ideallinie entfernt wird. Wir sind schon bei 1:37,3 von Marco Wittmann.

4/30 Min.

1:40 glatt von Rockenfeller, das ist natürlich weit weg von Auers 1:24,2 von Auer gestern.

2/30 Min.

Immerhin, es kommen Autos aus den Boxen. Da auch Quali und Rennen nass werden könnten, ist dies natürlich auch sinnvoll.

Start FT2

Los geht es, das wie angekündigt mit Regenreifen.

Gastfahrer

Ekström zu Beginn für Audi, Zanardi neulich in Misano für Mercedes, jetzt ist auch noch BMW mit einem Gastfahrer dran. Sebastien Ogier, seines Zeichens fünffacher Rallye-Weltmeister darf mitmachen. Aber keine Punkte holen, Alex Zanardi brachte Rang 5 in Misano auch nur Ehre ein.

Wetter

Das Wetter ist leider nicht so toll. Gerade einmal 10 Grad erreicht das Thermometer heute morgen, dazu ziehen ständig Regenschauer durch die Obersteiermark. Mal sehen, ob im Verlauf des Trainings überhaupt Slicks möglich sind.

Zeitplan

Die Beginnzeiten sind diesmal wieder etwas früher dran als zuletzt: 8:30 Uhr Training, 10:35 Uhr Quali und 13:30 Uhr Rennen. Sonntag deckungsgleich.

FT1

Klar, dass beim Heimrennen Lucas Auer und Philipp Eng besonders motiviert sind. Und Auer gewann das Auftakttraining auch deutlich, dies vor - raten Sie mal - Jamie Green. Wehrlein Dritter, Rast, Paffett und Di Resta auf den Plätzen 5, 6 und 8 nah beieinander.

Fahrerwertung

Nun, das gelang ihm auch vor zwei Wochen am Nürburgring, als er erstmals in der DTM-Geschichte die vollen 56 Punkte an einem Rennwochenenede einsackte. Dennoch fehlen ihm mit 149 Zählern noch etliche auf die beiden Mercedes-Start Paffett (206) und Di Resta (204), die allerdings ihren ganz persönlichen Zweikampf der Sonderklasse austragen.Allerdings beide keine Spielberg-Spezialisten sind, Di Resta noch weniger als Paffett. Mit Jamie Green wäre ein anderer Brite hier zu nennen, aber der ist in dieser Saison völlig neben der Spur, Rang 18 in der Gesamtwertung mit kümmerlichen 17 Pünktchen, die Rote Laterne wird es nach drei Spielzeiten mit Podiumsplatzierungen in der Endabrechung wohl nicht mehr abgeben können.

Spielberg

Vorletzte Station der Saison 2018, noch ist nichts entschieden, das könnte sich aber heute und morgen dramatisch ändern. Im Vorjahr konnte Rene Rast die Ampeln auf Grün in Sachen Gesamtwertung stellen, diesmal aber braucht er ein kleines Motorsportwunder.

vor Beginn

Herzlich willkommen zum DTM-Wochenende in Spielberg, wir sind beim Training live dabei.