Bis dann

Für Spannung ist damit im Hinblick auf das Qualifying in jedem Fall gesorgt. Dieses steht um 12:20 Uhr MESZ an. Wir sind natürlich rechtzeitig zur Stelle. Einstweilen vielen Dank für die Aufmerksamkeit. Bis gleich!

Fazit II

Die Topleute der Fahrerwertung fuhren der Musik - wie schon im ersten Training - hinterher. Gary Paffett fehlte fast eine halbe Sekunde zur Spitze. Timo Glock und Paul di Resta müssen mehr als sechs Zehntel finden. Da liegt noch eine Menge Arbeit vor den Piloten.

Fazit

Wirkliche Tendenzen zeichnen sich in Brands Hatch nicht ab. In der zweiten Trainigssitzung erwies sich plötzlich ein BMW als schnellstes Fahrzeug. Hinter Augusto Farfus folgten vier weitere Fahrer mit Hundertstel-Abständen - zunächst zwei Audi mit Robin Frijns (+0.011 Sekunden) sowie Nico Müller (+0.045) und erst dann die ersten Mercedes mit Daniel Juncadella (+0.071) und Pascal Wehrlein (+0.086). Danach tut sich ein Loch von zweieinhalb Zehnteln auf.

Ende FT2

Dann endet das zweite Freie Training in Brands Hatch.

25/25 Min.

Keiner vermag den Topwert des Brasilianers zu gefährden. Es geht zwar sehr eng zu an der Spitze, doch die Bestzeit von Augusto Farfus hat Bestand.

24/25 Min.

Augusto Farfus jedoch schlägt zurück, holt sich die Spitzenposition. 1:18.517 Minuten stellen nun das Maß der Dinge dar. Kommt da noch ein Konkurrent heran?

23/25 Min.

Gary Paffet setzt das in die Tat um, verbessert sich deutlich auf 1:19.016 Minuten. Lucas Auer fährt unter 1:18 Minuten. Noch erheblich zügiger dreht Nico Müller seine Runde - in 1:18.562 Minuten, was eine Bestzeit darstellt.

22/25 Min.

Die Top-Leute Paffett, di Resta, Wehrlein müssen auch noch einige Zehntel finden. Die werden bislang mit 1:20er-Zeiten geführt. Gleiches gilt für Jamie Green.

20/25 Min.

Dann kommt wieder Bewegung rein. Nach und nach verlassen alle 18 Piloten ihre Box, um nun in Richtung Qualifiying zu testen. Wir erwarten demnach noch einmal deutlich schnellere Zeiten.

18/25 Min.

Loic Duval sorgt als einziger derzeit für Unterhaltung, hat die Strecke vollkommen für sich und nutzt das für seine persönlich schnellste Runde in 1:19.038 Minuten.

16/25 Min.

Edoardo Mortara leistet sich einen kleinen Ausritt neben die Strecke und wirbelt dabei eine Menge Staub auf. Umgehend begibt sich der Italiener an die Box, um sein Fahrzeug mal schnell durchchecken zu lassen und die Gummis zu tauschen.

15/25 Min.

Philipp Eng dreht als einer der wenigen noch seine Runden. So richtig bekommt der Österreicher seinen BMW jedoch nicht auf Touren, gelangt über Rang neun nicht hinaus.

14/25 Min.

Inzwischen begibt sich ein Großteil der Fahrer an die Box. Wie eigentlich immer legen die Piloten sozusagen eine Halbzeitpause ein, um Einstellungen am Auto vornehmen zu lassen und frische Reifen zu fassen.

12/25 Min.

Nun fällt die 1:19-Marke. Robin Frijns kreiselt entsprechend flink um die Strecke. Schneller jedoch ist Augusto Farfus, der das Maß der Dinge mit 1:18.669 Minuten neu definiert.

10/25 Min.

Damit ist die Marke vom ersten Training bereits unterboten. Da hatte Robin Frijns 1:19.515 Minuten vorgelegt. Die gesammelte Erfahrung der Piloten auf dem für sie überwiegend unbekannten Grand-Prix-Kurs wirkt sich zunehmend aus.

8/25 Min.

Rast und Glock duellieren sich derzeit, drücken ihre Zeiten mit jeder Runde. Robin Frijns und Augusto Farfus mischen mit. Dann legt Rene Rast die Messlatte auf 1:19.008 Minuten.

6/25 Min.

Inzwischen haben wir erste belastbare Zeiten. Bruno Spengler, Joel Eriksson, Rene Rast drehen erste schnelle Runden. Timo Glock ist dann für den Moment am zügigsten unterwegs - mit 1:19.713 Minuten.

4/25 Min.

Die Freien Trainings sind in Brands Hatch etwas eingekürzt worden. Statt der üblichen halben Stunde bekommen die Piloten am heutigen Samstag lediglich jeweils 25 Minuten Zeit.

3/25 Min.

Dann kommt Mike Rockenfeller seiner Aufgabe nach, als Erster auf die Strecke zu fahren. Das tut der Champion von 2013 ja eigentlich immer und gehört mittlerweile fast zur Tradition.

Start FT2

Nun wird die Strecke frei gegeben. Das zweite Freie Training beginnt, doch keiner zeigt Interesse, wie sonst üblich auf die Strecke zu gehen. Man nimmt sich dann doch ein wenig Zeit, um noch etwas an den Boliden zu tun.

In Kürze

Entsprechend ist praktisch keine Zeit, an den Fahrzeugen zu arbeiten. Nach den Startübungen steht nun gleich die zweite Trainingssitzung an. Die Piloten können quasi gleich in ihren Autos sitzen bleiben.

FT1

Anders als an den sonstigen DTM-Wochenenden fand das erste Freie Training nicht am Freitag statt, sondern wurde gerade eben ausgetragen. Als Schnellster erwies sich dabei Robin Frijns auf Audi vor Daniel Juncadella im Mercedes. Bester BMW war Augusto Farfus als Achter.

Die Sieger

Zwischen 2006 und 2013 fanden in Brands Hatch bereits acht DTM-Rennen statt - die allerdings bei anderer, viel kürzerer Streckenführung. Mit Paul di Resta ist der Rekordsieger (2009, 2010) nach wie vor dabei. Von den aktuellen Piloten gewannen hier schon Gary Paffett (2012) und Mike Rockenfeller - bei der bis heute letzten Austragung 2013.

Brands Hatch

Nach fünf Jahren Pause kehrt die DTM an die traditionelle Rennstrecke in der englischen Grafschaft Kent zurück. Der Kurs nahe der Autobahn M20 südöstlich von London weist eine Länge von gut 3,9 Kilometern auf und ist mit fünf Rechts- und vier Linkskurven garniert. Zwischen 1964 und 1986 wurden hier 14 Grand Prix der Formel 1 ausgetragen.

FT2

Nach vier Wochen Sommerpause drehen die DTM-Piloten ab sofort wieder regelmäßiger ihre Runden. An diesem Wochenende gastieren die schnellen Männer mit ihren Tourenwagen in Brands Hatch. Um 10:35 Uhr steigen wir mit dem zweiten Freien Training in die Live-Berichterstattung ein.

Willkommen

Herzlich willkommen zum DTM-Wochenende in Brands Hatch, wir sind beim Training live dabei.