Live-Ticker Formel 1 GP von Ungarn, Training 1, Saison 2026
Formel 1 Live-Ticker
Ungarn, Budapest
24.07.2026 13:30 - 14:30
Fahrer
Wagen
Team
Zeit
1
Leclerc16
Ferrari
1:19.075
2
Verstappen3
Red Bull
+ 0.484
3
Hamilton44
Ferrari
+ 0.543
4
Hadjar6
Red Bull
+ 0.922
5
Russell63
Mercedes
+ 0.991
6
Bortoleto5
Audi Revolut F1 Team
+ 1.285
7
Vesti72
Mercedes
+ 1.392
8
Hülkenberg27
Audi Revolut F1 Team
+ 1.548
9
Lindblad41
Visa Cash App RB
+ 1.685
10
Lawson30
Visa Cash App RB
+ 1.791
11
Norris1
McLaren
+ 1.949
12
Ocon31
Haas F1
+ 1.976
13
Alonso14
Aston Martin
+ 2.475
14
Gasly10
Alpine F1 Team
+ 2.629
15
Albon23
Williams
+ 2.744
16
Fornaroli67
McLaren
+ 2.815
17
Hirakawa50
Haas F1
+ 2.926
18
Perez11
Cadillac Formula 1 Team
+ 3.014
19
Aron61
Audi Revolut F1 Team
+ 3.093
20
Herta25
Cadillac Formula 1 Team
+ 4.043
21
Stroll18
Aston Martin
+ 4.396
22
Sainz55
Williams
+ 4.659
ENDE
Letzte Aktualisierung: 18:14:47
Auf Wiedersehen!
Für den Augenblick verabschieden wir uns von der Formel 1 in Budapest. Weiter geht es um 17:00 Uhr. Dann steht das 2. Training auf dem Plan.
Für den Augenblick verabschieden wir uns von der Formel 1 in Budapest. Weiter geht es um 17:00 Uhr. Dann steht das 2. Training auf dem Plan.
Dominanz und Defekt bei Leclerc
Charles Leclerc blickt auf eine gemischte Session zurück. Der Monegasse war auf eine Runde bärenstark unterwegs und ließ die Konkurrenz souverän hinter sich, musste seinen Ferrari später aber mit einem technischen Defekt abstellen. Zu seinem Glück passierte das erst im letzten Teil des Trainings, sodass er nicht allzu viel Fahrzeit verlor. Gemischt dürfte der Eindruck auch bei Aston Martin sein. Fernando Alonso zeigte mit Platz 13, dass das große Update funktioniert, allerdings sorgt der Aufhängungsschaden bei Lance Stroll für Unruhe. Gespannt sein darf man, wie sich McLaren im 2. Training präsentiert. Das Team lag in der ersten Session noch außerhalb der Top Ten.
Charles Leclerc blickt auf eine gemischte Session zurück. Der Monegasse war auf eine Runde bärenstark unterwegs und ließ die Konkurrenz souverän hinter sich, musste seinen Ferrari später aber mit einem technischen Defekt abstellen. Zu seinem Glück passierte das erst im letzten Teil des Trainings, sodass er nicht allzu viel Fahrzeit verlor. Gemischt dürfte der Eindruck auch bei Aston Martin sein. Fernando Alonso zeigte mit Platz 13, dass das große Update funktioniert, allerdings sorgt der Aufhängungsschaden bei Lance Stroll für Unruhe. Gespannt sein darf man, wie sich McLaren im 2. Training präsentiert. Das Team lag in der ersten Session noch außerhalb der Top Ten.
Ende 1. Training
Das 1. Training auf dem Hungaroring ist beendet und nach den Startübungen geht es zurück an die Boxengasse. Vierter wird Isack Hadjar, erst dahinter folgt George Russell mit fast einer Sekunde Rückstand. Gabriel Bortoleto beendet das Training als Siebter vor Mercedes-Testfahrer Vesti. Nico Hülkenberg, Arvid Lindblad und Liam Lawson komplettieren die Top Ten.
Das 1. Training auf dem Hungaroring ist beendet und nach den Startübungen geht es zurück an die Boxengasse. Vierter wird Isack Hadjar, erst dahinter folgt George Russell mit fast einer Sekunde Rückstand. Gabriel Bortoleto beendet das Training als Siebter vor Mercedes-Testfahrer Vesti. Nico Hülkenberg, Arvid Lindblad und Liam Lawson komplettieren die Top Ten.
Charles Leclerc gewinnt das 1. Training des Ungarn Grand Prix
Die Zeit ist abgelaufen. Die Bestzeit im 1. Training geht an Charles Leclerc. Der Ferrari-Pilot lässt die Konkurrenz mit 0,484 Sekunden Vorsprung souverän hinter sich. Auch Teamkollege Hamilton hat mit über einer halben Sekunde Rückstand keine Chance.
Die Zeit ist abgelaufen. Die Bestzeit im 1. Training geht an Charles Leclerc. Der Ferrari-Pilot lässt die Konkurrenz mit 0,484 Sekunden Vorsprung souverän hinter sich. Auch Teamkollege Hamilton hat mit über einer halben Sekunde Rückstand keine Chance.
McLaren bleibt weit zurück
McLaren wird das Training weit hinter der Spitze beenden. So weit, dass man eigentlich davon ausgehen kann, dass das Team den Fokus auf den Tests des Flügels gelegt hat und nicht auf schnelle Zeiten.
McLaren wird das Training weit hinter der Spitze beenden. So weit, dass man eigentlich davon ausgehen kann, dass das Team den Fokus auf den Tests des Flügels gelegt hat und nicht auf schnelle Zeiten.
Defekt bei Charles Leclerc
Die bisher starke Session von Charles Leclerc bekommt einen Kratzer. Der Ferrari-Pilot rollt langsam in die Boxengasse und meldet über Funk, dass irgendwas gebrochen ist. Er steigt aus und die Mechaniker holen das Auto ab.
Die bisher starke Session von Charles Leclerc bekommt einen Kratzer. Der Ferrari-Pilot rollt langsam in die Boxengasse und meldet über Funk, dass irgendwas gebrochen ist. Er steigt aus und die Mechaniker holen das Auto ab.
Gelbe Flagge
Nach einem heftigen Verbremser von Carlos Sainz, der sein Auto gerade noch vor der Barriere zum Stehen bringt, gibt es Gelbe Flaggen. Sainz steht lange, kann schließlich aber wieder weiterfahren.
Nach einem heftigen Verbremser von Carlos Sainz, der sein Auto gerade noch vor der Barriere zum Stehen bringt, gibt es Gelbe Flaggen. Sainz steht lange, kann schließlich aber wieder weiterfahren.
Audi hält sich in den Top Ten
Bei Audi läuft es weiterhin ordentlich. Beide Fahrer befinden sich noch in den Top Ten. Allerdings hat McLaren wohl noch nicht alles gezeigt. Fernando Alonso sorgt seinerseits für einen Lichtblick bei Aston Martin. Er kann sich auf dem weichen Reifen auf Platz 13 schieben.
Bei Audi läuft es weiterhin ordentlich. Beide Fahrer befinden sich noch in den Top Ten. Allerdings hat McLaren wohl noch nicht alles gezeigt. Fernando Alonso sorgt seinerseits für einen Lichtblick bei Aston Martin. Er kann sich auf dem weichen Reifen auf Platz 13 schieben.
Strecke wieder freigegeben
Lange mussten die Fahrer nicht in der Boxengasse ausharren. Die Strecke ist bereits wieder freigegeben und die ersten Fahrer haben die Garagen verlassen.
Lange mussten die Fahrer nicht in der Boxengasse ausharren. Die Strecke ist bereits wieder freigegeben und die ersten Fahrer haben die Garagen verlassen.
Die Wiederholung vom Stroll-Ausfall
Die Wiederholungen zeigen, dass er das Auto ausgangs Kurve 2 verloren hat. Nach einem Fahrfehler sah das allerdings überhaupt nicht aus. Da wird Aston Martin nun sicherlich ganz genau hinschauen, um auszuschließen, dass es sich um einen Konstruktionsfehler handelt.
Die Wiederholungen zeigen, dass er das Auto ausgangs Kurve 2 verloren hat. Nach einem Fahrfehler sah das allerdings überhaupt nicht aus. Da wird Aston Martin nun sicherlich ganz genau hinschauen, um auszuschließen, dass es sich um einen Konstruktionsfehler handelt.
Rote Flagge
Die Session ist mit roten Flaggen unterbrochen. Lance Stroll steht am Streckenrand. Er meldet über Funk einen Aufhängungsschaden.
Die Session ist mit roten Flaggen unterbrochen. Lance Stroll steht am Streckenrand. Er meldet über Funk einen Aufhängungsschaden.
Testet McLaren nur?
Bei McLaren schaut es danach aus, als würde man in der ersten Session alles auf den Test des neuen Flügels auslegen. Trotz Softrunden fehlen Norris 1,9 Sekunden nach ganz vorne. Russell leistet sich unterdessen einen großen Verbremser. Seine Reifen sind damit hinüber.
Bei McLaren schaut es danach aus, als würde man in der ersten Session alles auf den Test des neuen Flügels auslegen. Trotz Softrunden fehlen Norris 1,9 Sekunden nach ganz vorne. Russell leistet sich unterdessen einen großen Verbremser. Seine Reifen sind damit hinüber.
Neue beste Runde von Charles Leclerc
Leclerc hebt das Training noch einmal auf eine andere Ebene. Mit einer Zeit von 1:19.075 Minuten geht es mit 0,483 Sekunden an Max Verstappen vorbei. Isack Hadjar ordnet sich mit 0,9 Sekunden Rückstand auf Platz drei ein. Russell fehlen ebenfalls satte neun Zehntel nah ganz vorne.
Leclerc hebt das Training noch einmal auf eine andere Ebene. Mit einer Zeit von 1:19.075 Minuten geht es mit 0,483 Sekunden an Max Verstappen vorbei. Isack Hadjar ordnet sich mit 0,9 Sekunden Rückstand auf Platz drei ein. Russell fehlen ebenfalls satte neun Zehntel nah ganz vorne.
Leclerc auf der schnellen Runde
Charles Leclerc ist auch auf die schnelle Runde gegangen. Er startet mit einer absoluten Bestzeit im ersten Sektor. Russell hat indes noch nicht nachlagen können. Er bleibt eine halbe Sekunde hinter Verstappen.
Charles Leclerc ist auch auf die schnelle Runde gegangen. Er startet mit einer absoluten Bestzeit im ersten Sektor. Russell hat indes noch nicht nachlagen können. Er bleibt eine halbe Sekunde hinter Verstappen.
Neue beste Runde von Max Verstappen
Max Verstappen kann das zumindest bereits deutlich schlagen. Eine halbe Sekunde hat der Niederländer George Russell abgenommen.
Max Verstappen kann das zumindest bereits deutlich schlagen. Eine halbe Sekunde hat der Niederländer George Russell abgenommen.
Neue beste Runde von George Russell
George Russell geht mit dem weichen Reifen auf die erste Position. 1:20.066 Minuten hat er auf seiner Runde gebraucht. Damit war er allerdings nur zwei Zehntel schneller als Leclerc auf dem Medium. Da sollte also noch Luft sein.
George Russell geht mit dem weichen Reifen auf die erste Position. 1:20.066 Minuten hat er auf seiner Runde gebraucht. Damit war er allerdings nur zwei Zehntel schneller als Leclerc auf dem Medium. Da sollte also noch Luft sein.
Wechsel auf den Soft
Überall in Feld gibt es nun den Wechsel von der härteren Mischung auf den Soft zu beobachten. Die Bestzeit dürfte also in den nächsten Minuten wieder fallen.
Überall in Feld gibt es nun den Wechsel von der härteren Mischung auf den Soft zu beobachten. Die Bestzeit dürfte also in den nächsten Minuten wieder fallen.
Auch Racing Bulls gut dabei
Neben Audi starten auch die Racing Bulls gut in die Session. Schon in den letzten Wochen hat das Team ja das Mittelfeld angeführt. Liam Lawson ist Fünfter, während Arvid Lindblad den siebten Platz belegt. Isack Hadjar kommt im Red Bull hingegen noch nicht in Fahrt. Er liegt auf dem 13. Platz.
Neben Audi starten auch die Racing Bulls gut in die Session. Schon in den letzten Wochen hat das Team ja das Mittelfeld angeführt. Liam Lawson ist Fünfter, während Arvid Lindblad den siebten Platz belegt. Isack Hadjar kommt im Red Bull hingegen noch nicht in Fahrt. Er liegt auf dem 13. Platz.
Hülkenberg in den Top 6
Nico Hülkenberg hat inzwischen einige Runden abspulen können. Der Deutsche liegt mit dem Audi derzeit auf dem fünften Platz hinter George Russell. Gabriel Bortoleto ist im zweiten Audi guter Vierter. Auch Aston Martin startet ordentlich auf den Plätzen zwölf und 13. Ob das große Update sich gelohnt hat, dürfte sich aber wohl erst zeigen, wenn alle ernst machen.
Nico Hülkenberg hat inzwischen einige Runden abspulen können. Der Deutsche liegt mit dem Audi derzeit auf dem fünften Platz hinter George Russell. Gabriel Bortoleto ist im zweiten Audi guter Vierter. Auch Aston Martin startet ordentlich auf den Plätzen zwölf und 13. Ob das große Update sich gelohnt hat, dürfte sich aber wohl erst zeigen, wenn alle ernst machen.
Neue beste Runde von Charles Leclerc
Charles Leclerc hat seinerseits wieder die Spitzenposition übernommen. Mit einer halben Sekunde Vorsprung löst er Verstappen ab. Auch Hamilton ist im zweiten Ferrari auf einer schnellen Runde.
Charles Leclerc hat seinerseits wieder die Spitzenposition übernommen. Mit einer halben Sekunde Vorsprung löst er Verstappen ab. Auch Hamilton ist im zweiten Ferrari auf einer schnellen Runde.
Fornaroli startet stark
Leonardo Fornaroli nutzt seinen Einsatz als Testfahrer bei McLaren richtig gut aus. Bereits in seinen ersten Runden kann er vorne mitmischen und ist nicht weit von Lando Norris entfernt.
Leonardo Fornaroli nutzt seinen Einsatz als Testfahrer bei McLaren richtig gut aus. Bereits in seinen ersten Runden kann er vorne mitmischen und ist nicht weit von Lando Norris entfernt.
Hülkenberg wieder unterwegs
Nico Hülkenberg hat seine Box wieder verlassen und begibt sich jetzt auf die erste fliegende Runde. Er ist auf der mittleren Reifenmischung.
Nico Hülkenberg hat seine Box wieder verlassen und begibt sich jetzt auf die erste fliegende Runde. Er ist auf der mittleren Reifenmischung.
Neue beste Runde von Max Verstappen
Auch Verstappen kommt seine Runde jetzt sauber über die Bühne. Er kann sich knapp vor Charles Leclerc auf die erste Position schieben. Russell ist eine Sekunde dahinter, was zeigt, dass vermutlich noch nicht alle alles reinlegen.
Auch Verstappen kommt seine Runde jetzt sauber über die Bühne. Er kann sich knapp vor Charles Leclerc auf die erste Position schieben. Russell ist eine Sekunde dahinter, was zeigt, dass vermutlich noch nicht alle alles reinlegen.
Neue beste Runde von Charles Leclerc
Charles Leclerc hat derweil eine neue Bestzeit hingestellt. 1:20.884 Minuten hat er auf seiner Rune gebracht. Er ist, wie der Großteil, auf dem Mediumreifen. Den harten Reifen fahren die Piloten von Aston Martin und Cadillac. Nico Hülkenberg ist nach zwei Installationsrunden zurück in der Box.
Charles Leclerc hat derweil eine neue Bestzeit hingestellt. 1:20.884 Minuten hat er auf seiner Rune gebracht. Er ist, wie der Großteil, auf dem Mediumreifen. Den harten Reifen fahren die Piloten von Aston Martin und Cadillac. Nico Hülkenberg ist nach zwei Installationsrunden zurück in der Box.
Boxenfunk Max Verstappen
"Unglaublich, diese Jungs", schimpft Verstappen am Funk, nachdem er auf der Ideallinie auf einen langsam fahrenden Sainz aufläuft. "Das war wirklich gefährlich." Der Niederländer muss hart bremsen, um dem Williams auszuweichen, und hängt anschließend auch noch hinter Bortoleto fest.
"Unglaublich, diese Jungs", schimpft Verstappen am Funk, nachdem er auf der Ideallinie auf einen langsam fahrenden Sainz aufläuft. "Das war wirklich gefährlich." Der Niederländer muss hart bremsen, um dem Williams auszuweichen, und hängt anschließend auch noch hinter Bortoleto fest.
Die ersten Rundenzeiten
Die erste Rundenzeiten sind gesetzt. George Russell hat aktuell mit einer Zeit von 1:22.056 die Bestzeit inne. Lando Norris ist dahinter Zweiter vor Charles Leclerc. Noch ist aber einiges an Luft nach oben.
Die erste Rundenzeiten sind gesetzt. George Russell hat aktuell mit einer Zeit von 1:22.056 die Bestzeit inne. Lando Norris ist dahinter Zweiter vor Charles Leclerc. Noch ist aber einiges an Luft nach oben.
Start 1. Training
Die Ampeln stehen auf grün, der Start des 1. Trainings in Budapest ist erfolgt. Lange dauert es nicht, dann gehen die Autos auf die Strecke. Neben Aston Martin haben auch andere Teams Updates dabei. McLaren testet unter anderem in dieser Session seinen "Macarena"-Flügel, um zu prüfen, ob sich die Entwicklungsarbeit an diesem Design ausgezahlt hat.
Die Ampeln stehen auf grün, der Start des 1. Trainings in Budapest ist erfolgt. Lange dauert es nicht, dann gehen die Autos auf die Strecke. Neben Aston Martin haben auch andere Teams Updates dabei. McLaren testet unter anderem in dieser Session seinen "Macarena"-Flügel, um zu prüfen, ob sich die Entwicklungsarbeit an diesem Design ausgezahlt hat.
Trotzdem viele Freitagsfahrer
Obwohl hier eine Runde besonders wichtig ist, haben sich viele Teams dazu entschieden einen Freitagsfahrer einzusetzen, immerhin kennen die Fahrer die Strecke hier gut. Oscar Piastri setzt bei McLaren aus. Hier sitzt Leonardo Fornaroli im Boliden. Auch Kimi Antonelli sieht in den ersten 60 Minuten zu. Frederik Vesti fährt wie in Barcelona sein Auto. Bei Haas macht Oliver Bearman für Ryo Hirakawa Platz. Colton Herta sitzt bei Cadillac im Auto von Valtteri Bottas. Paul Aron ist bei Alpine im Einsatz. Hier setzt Franco Colapinto aus.
Obwohl hier eine Runde besonders wichtig ist, haben sich viele Teams dazu entschieden einen Freitagsfahrer einzusetzen, immerhin kennen die Fahrer die Strecke hier gut. Oscar Piastri setzt bei McLaren aus. Hier sitzt Leonardo Fornaroli im Boliden. Auch Kimi Antonelli sieht in den ersten 60 Minuten zu. Frederik Vesti fährt wie in Barcelona sein Auto. Bei Haas macht Oliver Bearman für Ryo Hirakawa Platz. Colton Herta sitzt bei Cadillac im Auto von Valtteri Bottas. Paul Aron ist bei Alpine im Einsatz. Hier setzt Franco Colapinto aus.
Samstag mit großer Bedeutung
Die Strecke ist nur gut 4,3 Kilometer lang, besitzt aber 14 Kurven und kaum echte Erholungsphasen. Nach der langen Start-Ziel-Geraden folgt eine enge erste Kurve, danach geht es fast ohne Unterbrechung durch einen verwinkelten Mittelteil. Weil Überholen schwierig ist, kann bereits das Qualifying eine halbe Vorentscheidung sein. Die beste Gelegenheit zum Überholen bietet sich normalerweise beim Anbremsen von Kurve 1. Wer dort nicht vorbeikommt, muss häufig auf einen Undercut, einen Fahrfehler des Gegners oder eine Safety-Car-Phase hoffen.
Die Strecke ist nur gut 4,3 Kilometer lang, besitzt aber 14 Kurven und kaum echte Erholungsphasen. Nach der langen Start-Ziel-Geraden folgt eine enge erste Kurve, danach geht es fast ohne Unterbrechung durch einen verwinkelten Mittelteil. Weil Überholen schwierig ist, kann bereits das Qualifying eine halbe Vorentscheidung sein. Die beste Gelegenheit zum Überholen bietet sich normalerweise beim Anbremsen von Kurve 1. Wer dort nicht vorbeikommt, muss häufig auf einen Undercut, einen Fahrfehler des Gegners oder eine Safety-Car-Phase hoffen.
Hülkenberg wartet weiter auf seine ersten Punkte
Auch Nico Hülkenberg erlebt bisher nicht unbedingt die Saison, die er sich vorgestellt hatte. Nach zehn Saisonläufen ist der Deutsche noch ohne WM-Punkt, während Audi-Teamkollege Gabriel Bortoleto zuletzt zweimal nacheinander in die Top Ten fuhr und zeigte, dass man mit dem Auto durchaus in die Punkte fahren kann. Auf dem engen Kurs in Ungarn ist es für Hülkenberg wichtig, auf einer schnellen Runde sofort da zu sein, um sich am Samstag eine gute Ausgangslage zu sichern. Nur dann dürfte er die Möglichkeit bekommen, erstmals zu punkten.
Auch Nico Hülkenberg erlebt bisher nicht unbedingt die Saison, die er sich vorgestellt hatte. Nach zehn Saisonläufen ist der Deutsche noch ohne WM-Punkt, während Audi-Teamkollege Gabriel Bortoleto zuletzt zweimal nacheinander in die Top Ten fuhr und zeigte, dass man mit dem Auto durchaus in die Punkte fahren kann. Auf dem engen Kurs in Ungarn ist es für Hülkenberg wichtig, auf einer schnellen Runde sofort da zu sein, um sich am Samstag eine gute Ausgangslage zu sichern. Nur dann dürfte er die Möglichkeit bekommen, erstmals zu punkten.
Aston Martin mit einem beinahe neuen Auto
Besondere Aufmerksamkeit gilt Aston Martin. Nach einem katastrophalen bisherigen Saisonverlauf bringt das Team für Fernando Alonso und Lance Stroll ein umfassend überarbeitetes B-Spec-Paket. Dazu gehören ein neues Chassis, deutliche Änderungen an der Aerodynamik, weniger Gewicht und ein neues Kühlkonzept. Team und Fahrer warnen allerdings vor überzogenen Erwartungen. Alonso betont, dass kein einzelnes Update einen Rückstand von mehreren Sekunden pro Runde vollständig beseitigen könne.
Besondere Aufmerksamkeit gilt Aston Martin. Nach einem katastrophalen bisherigen Saisonverlauf bringt das Team für Fernando Alonso und Lance Stroll ein umfassend überarbeitetes B-Spec-Paket. Dazu gehören ein neues Chassis, deutliche Änderungen an der Aerodynamik, weniger Gewicht und ein neues Kühlkonzept. Team und Fahrer warnen allerdings vor überzogenen Erwartungen. Alonso betont, dass kein einzelnes Update einen Rückstand von mehreren Sekunden pro Runde vollständig beseitigen könne.
Russell hofft auf den technischen Befreiungsschlag
Russell erlebt hingegen schwierige Wochen. Im direkten Vergleich mit dem jüngeren Teamkollegen sah der Mercedes-Pilot häufig blasser aus. In Spa kämpfte Russell bereits im Qualifying mit seinem Auto und schied im Rennen nach einer Kollision mit Lewis Hamilton früh aus. Zuvor war ihm auf der Kemmel-Geraden die elektrische Energie ausgegangen. Mercedes glaubt inzwischen, die Ursache gefunden zu haben: Nicht Russells Fahrstil oder ein mechanischer Defekt sollen verantwortlich gewesen sein, sondern fehlerhaft kalibrierte Werte innerhalb der Software. In Budapest muss sich nun zeigen, ob er wieder gleichauf mit Antonelli ist.
Russell erlebt hingegen schwierige Wochen. Im direkten Vergleich mit dem jüngeren Teamkollegen sah der Mercedes-Pilot häufig blasser aus. In Spa kämpfte Russell bereits im Qualifying mit seinem Auto und schied im Rennen nach einer Kollision mit Lewis Hamilton früh aus. Zuvor war ihm auf der Kemmel-Geraden die elektrische Energie ausgegangen. Mercedes glaubt inzwischen, die Ursache gefunden zu haben: Nicht Russells Fahrstil oder ein mechanischer Defekt sollen verantwortlich gewesen sein, sondern fehlerhaft kalibrierte Werte innerhalb der Software. In Budapest muss sich nun zeigen, ob er wieder gleichauf mit Antonelli ist.
Antonelli kommt mit viel Rückenwind
Kimi Antonelli reist mit viel Rückenwind nach Budapest. Der 19-Jährige gewann zuletzt in Spa-Francorchamps und führt die Weltmeisterschaft inzwischen mit 204 Punkten an. Lewis Hamilton folgt mit 159 Zählern, George Russell liegt bei 154 Punkten bereits 50 Punkte hinter seinem Mercedes-Teamkollegen. Antonelli wirkt in seiner erst zweiten Formel-1-Saison erstaunlich abgeklärt und hat mehrfach gezeigt, dass er einen Grand Prix kontrollieren kann, sobald der Mercedes ohne technische Probleme funktioniert. Die Charakteristik des Hungarorings dürfte dem Silberpfeil zusätzlich grundsätzlich entgegenkommen.
Kimi Antonelli reist mit viel Rückenwind nach Budapest. Der 19-Jährige gewann zuletzt in Spa-Francorchamps und führt die Weltmeisterschaft inzwischen mit 204 Punkten an. Lewis Hamilton folgt mit 159 Zählern, George Russell liegt bei 154 Punkten bereits 50 Punkte hinter seinem Mercedes-Teamkollegen. Antonelli wirkt in seiner erst zweiten Formel-1-Saison erstaunlich abgeklärt und hat mehrfach gezeigt, dass er einen Grand Prix kontrollieren kann, sobald der Mercedes ohne technische Probleme funktioniert. Die Charakteristik des Hungarorings dürfte dem Silberpfeil zusätzlich grundsätzlich entgegenkommen.
