Live-Ticker Formel 1 GP von Kanada, Training 1, Saison 2026
Formel 1 Live-Ticker
Kanada, Montreal
22.05.2026 18:30 - 19:30
Fahrer
Wagen
Team
Zeit
1
Antonelli12
Mercedes
1:13.402
2
Russell63
Mercedes
+ 0.142
3
Hamilton44
Ferrari
+ 0.774
4
Leclerc16
Ferrari
+ 0.953
5
Verstappen3
Red Bull
+ 0.964
6
Norris1
McLaren
+ 1.397
7
Piastri81
McLaren
+ 1.561
8
Lindblad41
Visa Cash App RB
+ 2.050
9
Hülkenberg27
Audi Revolut F1 Team
+ 2.296
10
Alonso14
Aston Martin
+ 2.461
11
Bortoleto5
Audi Revolut F1 Team
+ 2.812
12
Hadjar6
Red Bull
+ 2.851
13
Ocon31
Haas F1
+ 3.095
14
Albon23
Williams
+ 3.240
15
Sainz55
Williams
+ 3.258
16
Gasly10
Alpine F1 Team
+ 3.407
17
Stroll18
Aston Martin
+ 3.576
18
Lawson30
Visa Cash App RB
+ 4.029
19
Bearman87
Haas F1
+ 4.368
20
Bottas77
Cadillac Formula 1 Team
+ 4.466
21
Perez11
Cadillac Formula 1 Team
+ 4.524
22
Colapinto43
Alpine F1 Team
ENDE
Letzte Aktualisierung: 18:12:09
Bis später!
Für den Augenblick verabschieden wir uns von der Formel 1 in Kanada. Weiter geht es um 22:30 Uhr mit dem Sprint-Qualifying. Wir melden uns pünktlich mit allen Infos zurück!
Für den Augenblick verabschieden wir uns von der Formel 1 in Kanada. Weiter geht es um 22:30 Uhr mit dem Sprint-Qualifying. Wir melden uns pünktlich mit allen Infos zurück!
Mercedes dominiert Training
Damit deutet vieles darauf hin, dass Mercedes auch in Kanada das Team ist, das es zu schlagen gilt. Lewis Hamilton fehlten im Ferrari bereits sieben Zehntelsekunden, McLaren lag noch deutlicher zurück. Norris und Piastri büßten jeweils mehr als eine Sekunde auf die Spitze ein. Audi zeigte eine solide Vorstellung und brachte Hülkenberg in die Top Ten. Geprägt war das Training allerdings von mehreren Roten Flaggen. Albon, Lawson und Colapinto konnten die Session nach Unfällen und Defekten nicht beenden.
Damit deutet vieles darauf hin, dass Mercedes auch in Kanada das Team ist, das es zu schlagen gilt. Lewis Hamilton fehlten im Ferrari bereits sieben Zehntelsekunden, McLaren lag noch deutlicher zurück. Norris und Piastri büßten jeweils mehr als eine Sekunde auf die Spitze ein. Audi zeigte eine solide Vorstellung und brachte Hülkenberg in die Top Ten. Geprägt war das Training allerdings von mehreren Roten Flaggen. Albon, Lawson und Colapinto konnten die Session nach Unfällen und Defekten nicht beenden.
Ende 1. Training
Das 1. Training auf dem Gilles Villeneuve Circuit ist beendet und nach den Probestarts geht es zurück an die Box. Max Verstappen beendet das Training auf Platz fünf vor Lando Norris und Oscar Piastri. Lindblad liegt auf Platz acht bereits zwei Sekunden zurück.
Das 1. Training auf dem Gilles Villeneuve Circuit ist beendet und nach den Probestarts geht es zurück an die Box. Max Verstappen beendet das Training auf Platz fünf vor Lando Norris und Oscar Piastri. Lindblad liegt auf Platz acht bereits zwei Sekunden zurück.
Kimi Antonelli gewinnt das 1. Training des Kanada Grand Prix
Die Zeit ist offiziell abgelaufen. Die Bestzeit im 1. Training geht an Kimi Antonelli. Der Italiener liefert eine 1:13.402 ab. 0,142 Sekunden dahinter platziert sich George Russell im zweiten Mercedes. Lewis Hamilton wird Dritter vor Charles Leclerc.
Die Zeit ist offiziell abgelaufen. Die Bestzeit im 1. Training geht an Kimi Antonelli. Der Italiener liefert eine 1:13.402 ab. 0,142 Sekunden dahinter platziert sich George Russell im zweiten Mercedes. Lewis Hamilton wird Dritter vor Charles Leclerc.
Es geht noch mal raus
Mit noch knapp einer Minute auf der Uhr geht das Feld noch einmal auf die Strecke. Hier geht es aber sicherlich nur noch um Teststarts.
Mit noch knapp einer Minute auf der Uhr geht das Feld noch einmal auf die Strecke. Hier geht es aber sicherlich nur noch um Teststarts.
Rote Flagge
Wenig später sorgt der nächste Zwischenfall für Rote Flaggen. Ocon nimmt etwas zu viel Kerb mit, verliert die Kontrolle und dreht sich in die gegenüberliegende Mauer. Dabei verliert er den Frontflügel und Trümmerteile liegen auf der Strecke. Ocon selbst kann mit beschädigtem Auto langsam zurück an die Box fahren.
Wenig später sorgt der nächste Zwischenfall für Rote Flaggen. Ocon nimmt etwas zu viel Kerb mit, verliert die Kontrolle und dreht sich in die gegenüberliegende Mauer. Dabei verliert er den Frontflügel und Trümmerteile liegen auf der Strecke. Ocon selbst kann mit beschädigtem Auto langsam zurück an die Box fahren.
Russell berührt Streckenbegrenzung
Russell dreht sich in Kurve 1. Der Mercedes-Pilot kann noch genug Tempo herausnehmen, sodass er seitlich nur leicht in die Streckenbegrenzung rutscht. Er wird weiterfahren können.
Russell dreht sich in Kurve 1. Der Mercedes-Pilot kann noch genug Tempo herausnehmen, sodass er seitlich nur leicht in die Streckenbegrenzung rutscht. Er wird weiterfahren können.
Hülkenberg in den Top Ten
Nico Hülkenberg konnte sich in den letzten Minuten in die Top Ten verbessern. 1:15.698 Minuten hat er auf seiner schnellen Runde benötigt.
Nico Hülkenberg konnte sich in den letzten Minuten in die Top Ten verbessern. 1:15.698 Minuten hat er auf seiner schnellen Runde benötigt.
Verstappen mit neun Zehnteln Rückstand
Auch Max Verstappen hat die erste fliegende Runde auf dem Soft absolviert. Druck auf Mercedes ausüben kann aber auch er nicht. Neun Zehntelsekunden bedeuten Platz fünf. Piastri informiert am Radio indes darüber, dass er einen Bremsplatten hat.
Auch Max Verstappen hat die erste fliegende Runde auf dem Soft absolviert. Druck auf Mercedes ausüben kann aber auch er nicht. Neun Zehntelsekunden bedeuten Platz fünf. Piastri informiert am Radio indes darüber, dass er einen Bremsplatten hat.
Russell rückt näher heran
George Russell kann auf seiner zweiten Runde den Abstand zu Antonelli zumindest auf 0,142 Sekunden verkleinern. Dahinter hat die Konkurrenz weiterhin einen ordentlichen Respektabstand.
George Russell kann auf seiner zweiten Runde den Abstand zu Antonelli zumindest auf 0,142 Sekunden verkleinern. Dahinter hat die Konkurrenz weiterhin einen ordentlichen Respektabstand.
Leclerc fehlt eine Sekunde
Charles Leclerc ist nach einem Fehler hingegen bereits eine Sekunde hinter Antonelli. Kann einer von den anderen Fahrern auf der schnellen Runde näher heranrücken?
Charles Leclerc ist nach einem Fehler hingegen bereits eine Sekunde hinter Antonelli. Kann einer von den anderen Fahrern auf der schnellen Runde näher heranrücken?
Neue beste Runde von Kimi Antonelli
Kimi Antonelli macht deutlich, dass er seine Position als Nummer eins bei Mercedes so schnell nicht hergeben möchte. Er liefert eine Topzeit ab und schiebt sich mit 1:13.402 Minuten um vier Zehntelsekunden vor Russell.
Kimi Antonelli macht deutlich, dass er seine Position als Nummer eins bei Mercedes so schnell nicht hergeben möchte. Er liefert eine Topzeit ab und schiebt sich mit 1:13.402 Minuten um vier Zehntelsekunden vor Russell.
Neue beste Runde von George Russell
George Russell setzt wenig überraschend auf den Softs eine nue Bestzeit hin. 1:13.850 Minuten hat er auf seiner Runde benötigt. Kimi Antonelli geht gleich auf seinen ersten Run.
George Russell setzt wenig überraschend auf den Softs eine nue Bestzeit hin. 1:13.850 Minuten hat er auf seiner Runde benötigt. Kimi Antonelli geht gleich auf seinen ersten Run.
Zeit für die Qualifying-Tests
Die Zeit der Qualifyingtests ist gekommen und in den letzten 16 Minuten gehen nun die ersten Topfahrer auf der weichen Reifenmischung wieder auf die Strecke.
Die Zeit der Qualifyingtests ist gekommen und in den letzten 16 Minuten gehen nun die ersten Topfahrer auf der weichen Reifenmischung wieder auf die Strecke.
Boxenfunk Max Verstappen
Verstappen meldet Probleme beim Herunterschalten in den niedrigen Gängen. "Ich bekomme da immer wieder diese seltsamen Ausbrüche. Es fühlt sich an, als würde das Differential öffnen", funkt der Red Bull-Pilot.
Verstappen meldet Probleme beim Herunterschalten in den niedrigen Gängen. "Ich bekomme da immer wieder diese seltsamen Ausbrüche. Es fühlt sich an, als würde das Differential öffnen", funkt der Red Bull-Pilot.
Neue beste Runde von George Russell
George Russell hat die Führung im Feld übernommen. Mit 1:14.444 Minuten führt er zwei Zehntelsekunden vor Antonelli, der allerdings auf seine nächste fliegende Runde gegangen ist.
George Russell hat die Führung im Feld übernommen. Mit 1:14.444 Minuten führt er zwei Zehntelsekunden vor Antonelli, der allerdings auf seine nächste fliegende Runde gegangen ist.
Neue beste Runde von Kimi Antonelli
Kimi Antonelli legt auf der harten Mischung noch einmal nach und holt sich mit 0,052 Sekunden Vorsprung zu Russell die Bestzeit. Piastri fehlt eine halbe Sekunde zum Mercedes-Duo.
Kimi Antonelli legt auf der harten Mischung noch einmal nach und holt sich mit 0,052 Sekunden Vorsprung zu Russell die Bestzeit. Piastri fehlt eine halbe Sekunde zum Mercedes-Duo.
Neue beste Runde von Kimi Antonelli
Kimi Antonelli setzt eine neue Rundenbestzeit mit 1:14.670 Minuten. Gut drei Zehntelsekunden hat er damit Oscar Piastri abgenommen, der lange Zeit die Session angeführt hatte.
Kimi Antonelli setzt eine neue Rundenbestzeit mit 1:14.670 Minuten. Gut drei Zehntelsekunden hat er damit Oscar Piastri abgenommen, der lange Zeit die Session angeführt hatte.
Audi in zweiter Tabellenhälfte
Audi befindet sich nach 48 Minuten im Training in der zweiten Hälfte der Tabelle. Gabriel Bortoleto liegt auf dem 13. Platz, während Nico Hülkenberg 17. ist.
Audi befindet sich nach 48 Minuten im Training in der zweiten Hälfte der Tabelle. Gabriel Bortoleto liegt auf dem 13. Platz, während Nico Hülkenberg 17. ist.
Weiterhin Großteil auf Hard
Weiterhin ist der Großteil der Fahrer auf der harten Mischung. Sicherlich werden wir zum Ende des Trainings aber noch schnelle Runden auf den weicheren Mischungen sehen, die für die Qualifyings wichtig werden.
Weiterhin ist der Großteil der Fahrer auf der harten Mischung. Sicherlich werden wir zum Ende des Trainings aber noch schnelle Runden auf den weicheren Mischungen sehen, die für die Qualifyings wichtig werden.
Session erneut verlängert
Während die Fahrer sich in Richtung Boxenausfahrt begeben, gibt die Rennleitung bekannt, dass die Session erneut verlängert wird. Weitere 15 Minuten werden angehängt.
Während die Fahrer sich in Richtung Boxenausfahrt begeben, gibt die Rennleitung bekannt, dass die Session erneut verlängert wird. Weitere 15 Minuten werden angehängt.
Weiterhin rote Flaggen
Albon ist zurück in der Williams-Garage und im Gespräch mit Teamchef James Vowles zu sehen. Nach seinem Einschlag scheint es ihm also gut zu gehen. Offizielle Wiederholungen des Vorfalls gibt es bislang nicht. Offenbar soll Albon allerdings mit einem Murmeltier kollidiert sein.
Albon ist zurück in der Williams-Garage und im Gespräch mit Teamchef James Vowles zu sehen. Nach seinem Einschlag scheint es ihm also gut zu gehen. Offizielle Wiederholungen des Vorfalls gibt es bislang nicht. Offenbar soll Albon allerdings mit einem Murmeltier kollidiert sein.
Rote Flagge
Albon ist in Kurve 7 eingeschlagen. Die Rennleitung zeigt erneut Rot, das restliche Feld rollt langsam an der Unfallstelle vorbei. Albon ist bereits ausgestiegen und gibt Entwarnung.
Albon ist in Kurve 7 eingeschlagen. Die Rennleitung zeigt erneut Rot, das restliche Feld rollt langsam an der Unfallstelle vorbei. Albon ist bereits ausgestiegen und gibt Entwarnung.
Bewegung auf den Spitzenplätzen
Auf den Spitzenplätzen gibt es nun wieder etwas mehr Bewegung. Piastri legt noch einmal nach und verbessert sich mit 1:14.963 Minuten deutlich. Vier Zehntelsekunden fehlen Russell auf Platz zwei. Norris hat im zweiten Mclaren hingegen noch nicht viel zu melden. Er ist Achter.
Auf den Spitzenplätzen gibt es nun wieder etwas mehr Bewegung. Piastri legt noch einmal nach und verbessert sich mit 1:14.963 Minuten deutlich. Vier Zehntelsekunden fehlen Russell auf Platz zwei. Norris hat im zweiten Mclaren hingegen noch nicht viel zu melden. Er ist Achter.
Neue beste Runde von Oscar Piastri
Oscar Piastri setzt eine neue Rundenbestzeit mit einer 1:15.806. Nur knapp dahinter findet sich George Russell wieder, der unmittelbar vor Piastri über die Linie kam. 0,087 Sekunden hatten ihn gefehlt. Auch Verstappen ist als Dritter nur hauchdünn dahinter.
Oscar Piastri setzt eine neue Rundenbestzeit mit einer 1:15.806. Nur knapp dahinter findet sich George Russell wieder, der unmittelbar vor Piastri über die Linie kam. 0,087 Sekunden hatten ihn gefehlt. Auch Verstappen ist als Dritter nur hauchdünn dahinter.
Aston Martin auf Softs
Fernando Alonso verbessert sich auf die fünfte Position. Allerdings ist der Spanier mit seinem Aston Martin auch auf der weichsten Reifenmischung unterwegs. Auch Lance Stroll fährt im zweiten Aston Martin mit der weichsten Mischung raus.
Fernando Alonso verbessert sich auf die fünfte Position. Allerdings ist der Spanier mit seinem Aston Martin auch auf der weichsten Reifenmischung unterwegs. Auch Lance Stroll fährt im zweiten Aston Martin mit der weichsten Mischung raus.
Update von Alpine
Von Alpine gibt es derweil ein Update zu Colapinto. Das Team untersucht ein elektrisches Problem an der Power Unit seines Autos. Gleichzeitig hofft Alpine, den Argentinier noch vor dem Ende der Session wieder auf die Strecke schicken zu können.
Von Alpine gibt es derweil ein Update zu Colapinto. Das Team untersucht ein elektrisches Problem an der Power Unit seines Autos. Gleichzeitig hofft Alpine, den Argentinier noch vor dem Ende der Session wieder auf die Strecke schicken zu können.
Training wird verlängert
Die Rennleitung kommt den Teams entgegen und verlängert die Session um vier Minuten. Weiterhin sind fast alle auf der harten Reifenmischung unterwegs.
Die Rennleitung kommt den Teams entgegen und verlängert die Session um vier Minuten. Weiterhin sind fast alle auf der harten Reifenmischung unterwegs.
Strecke ist freigegeben
Die Session ist freigegeben und angeführt von Oscar Piastri geht das Feld wieder auf die Strecke. Ihm folgen Albon und Bortoleto. Zu denen, die noch keine richtige Runde auf dem Konto haben, gehört Hülkenberg.
Die Session ist freigegeben und angeführt von Oscar Piastri geht das Feld wieder auf die Strecke. Ihm folgen Albon und Bortoleto. Zu denen, die noch keine richtige Runde auf dem Konto haben, gehört Hülkenberg.
Auto von Lawson geborgen
Lawsons Auto ist inzwischen geborgen. Für ihn dürfte die Session damit beendet sein. Auch bei Colapinto geht offenbar nichts mehr: Der Argentinier hat Helm und Sturmhaube bereits abgelegt und verlässt die Alpine-Garage.
Lawsons Auto ist inzwischen geborgen. Für ihn dürfte die Session damit beendet sein. Auch bei Colapinto geht offenbar nichts mehr: Der Argentinier hat Helm und Sturmhaube bereits abgelegt und verlässt die Alpine-Garage.
Rote Flagge
Lawsons Auto steht zu ungünstig, deshalb reagiert die Rennleitung mit der Roten Flagge. Alle Fahrer müssen zurück an die Box. Wie üblich läuft die Zeit im Training weiter.
Lawsons Auto steht zu ungünstig, deshalb reagiert die Rennleitung mit der Roten Flagge. Alle Fahrer müssen zurück an die Box. Wie üblich läuft die Zeit im Training weiter.
Virtuelles Safety Car
Das virtuelle Safety Car kommt zum Einsatz, damit das Auto geborgen werden kann. In Führung liegt weiterhin Verstappen. Dahinter hat sich Hadjar eingefunden. Piastri ist Dritter.
Das virtuelle Safety Car kommt zum Einsatz, damit das Auto geborgen werden kann. In Führung liegt weiterhin Verstappen. Dahinter hat sich Hadjar eingefunden. Piastri ist Dritter.
Defekt bei Liam Lawson
Es gibt den nächsten frühen Defekt! Liam Lawson steht nach Problemen mit der Lenkung.
Es gibt den nächsten frühen Defekt! Liam Lawson steht nach Problemen mit der Lenkung.
Viele Verbesserungen
Auf der Strecke gibt es aktuell einiges an Verbesserungen. Verstappen legt mit einer 1:15.895 nach und führt gut eine Sekunde vor Piastri im McLaren. Lando Norris verbremste sich seinerseits auf dem ersten Versuch in Kurve 13. Entsprechend liegt er noch weit zurück im Klassement.
Auf der Strecke gibt es aktuell einiges an Verbesserungen. Verstappen legt mit einer 1:15.895 nach und führt gut eine Sekunde vor Piastri im McLaren. Lando Norris verbremste sich seinerseits auf dem ersten Versuch in Kurve 13. Entsprechend liegt er noch weit zurück im Klassement.
Neue beste Runde von Max Verstappen
Max Verstappen hat seinerseits die Führung in der Zeitentabelle übernommen. Mit einer 1:17.432 führt er vor Charles Leclerc im Ferrari.
Max Verstappen hat seinerseits die Führung in der Zeitentabelle übernommen. Mit einer 1:17.432 führt er vor Charles Leclerc im Ferrari.
Probleme bei Franco Colapinto
"Mein Gaspedal funktioniert nicht", funkt Colapinto. Er rollt nur noch langsam durch die Boxengasse und versucht, zurück an die Garage zu kommen. Die Wiederholung zeigt: Auf der Geraden fuhr er noch Schlangenlinien, dann verlor sein Auto plötzlich Leistung.
"Mein Gaspedal funktioniert nicht", funkt Colapinto. Er rollt nur noch langsam durch die Boxengasse und versucht, zurück an die Garage zu kommen. Die Wiederholung zeigt: Auf der Geraden fuhr er noch Schlangenlinien, dann verlor sein Auto plötzlich Leistung.
Die ersten Rundenzeiten
Inzwischen stehen die ersten Rundenzeiten. Oscar Piastri liefert auf der harten Reifenmischung eine 1:19.489 ab. Da es sich um eine nicht permanente Rennstrecke handelt, dürfte sich der Kurs in den nächsten Minuten enorm entwickeln.
Inzwischen stehen die ersten Rundenzeiten. Oscar Piastri liefert auf der harten Reifenmischung eine 1:19.489 ab. Da es sich um eine nicht permanente Rennstrecke handelt, dürfte sich der Kurs in den nächsten Minuten enorm entwickeln.
Start 1. Training
Die Ampeln stehen auf grün, der Start des 1. Trainings in Montréal ist erfolgt. Die ersten Autos haben sich bereits auf die Strecke begeben. Zu Beginn testet der Großteil auf der harten Reifenmischung.
Die Ampeln stehen auf grün, der Start des 1. Trainings in Montréal ist erfolgt. Die ersten Autos haben sich bereits auf die Strecke begeben. Zu Beginn testet der Großteil auf der harten Reifenmischung.
Das Wetter
Zum Auftakt des Wochenendes zeigt sich Kanada mit Sonnenschein und Temperaturen um die 16 Grad. Die Streckentemperatur beträgt 37 Grad.
Zum Auftakt des Wochenendes zeigt sich Kanada mit Sonnenschein und Temperaturen um die 16 Grad. Die Streckentemperatur beträgt 37 Grad.
Verstappen mit versöhnlichen Tönen
Am vergangenen Wochenende stand Max Verstappen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring im Fokus. Dass der Niederländer ein Faible für GT-Rennen hat, ist längst kein Geheimnis mehr. Entsprechend hielten sich zuletzt Gerüchte, Verstappen könnte der Formel 1 vielleicht schon bald den Rücken kehren, auch weil er mit den neuen Regeln wenig anfangen kann. Beim Auftakt in Kanada zeigte sich der viermalige Weltmeister nun aber versöhnlicher. Verstappen hatte stets betont, auf "größere Änderungen" für 2027 zu hoffen. Seit dem Grand Prix von Miami hätten sich die Dinge aus seiner Sicht in die richtige Richtung entwickelt. Ob ihn das davon überzeugt habe, auch im kommenden Jahr in der Formel 1 zu bleiben? "Ja, definitiv", sagte Verstappen. "Ich möchte einfach ein gutes Produkt in der Formel 1 sehen, und das wird das Produkt mit Sicherheit verbessern."
Am vergangenen Wochenende stand Max Verstappen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring im Fokus. Dass der Niederländer ein Faible für GT-Rennen hat, ist längst kein Geheimnis mehr. Entsprechend hielten sich zuletzt Gerüchte, Verstappen könnte der Formel 1 vielleicht schon bald den Rücken kehren, auch weil er mit den neuen Regeln wenig anfangen kann. Beim Auftakt in Kanada zeigte sich der viermalige Weltmeister nun aber versöhnlicher. Verstappen hatte stets betont, auf "größere Änderungen" für 2027 zu hoffen. Seit dem Grand Prix von Miami hätten sich die Dinge aus seiner Sicht in die richtige Richtung entwickelt. Ob ihn das davon überzeugt habe, auch im kommenden Jahr in der Formel 1 zu bleiben? "Ja, definitiv", sagte Verstappen. "Ich möchte einfach ein gutes Produkt in der Formel 1 sehen, und das wird das Produkt mit Sicherheit verbessern."
Audi kämpft mit Zuverlässigkeit
Audi steht beim kommenden Rennwochenende unter Druck. Die mangelnde Zuverlässigkeit des R26 verhinderte bislang bessere Ergebnisse. Die Rennpause zwischen Miami und Montreal nutzte das Team deshalb vor allem für Arbeiten am Antrieb. Nun will Audi verschiedene Ausbaustufen seiner Komponenten einsetzen, mehrheitlich allerdings nur kleinere neue Teile. "Nichts Riesiges, eher Feinarbeit und kleinere Anpassungen hier und da", erklärte Hülkenberg.
Audi steht beim kommenden Rennwochenende unter Druck. Die mangelnde Zuverlässigkeit des R26 verhinderte bislang bessere Ergebnisse. Die Rennpause zwischen Miami und Montreal nutzte das Team deshalb vor allem für Arbeiten am Antrieb. Nun will Audi verschiedene Ausbaustufen seiner Komponenten einsetzen, mehrheitlich allerdings nur kleinere neue Teile. "Nichts Riesiges, eher Feinarbeit und kleinere Anpassungen hier und da", erklärte Hülkenberg.
Fährt Mercedes wieder davon?
Mercedes hat in diesem Jahr bislang alle Hauptrennen gewonnen und ist damit weiter das Team, das es zu schlagen gilt. Beim letzten Rennen in Miami wurde der Vorsprung allerdings kleiner. Vor allem McLaren nutzte die lange Pause vor dem Wochenende in den USA und setzte Mercedes mit Upgrades deutlich unter Druck. Lando Norris gewann den Sprint und hatte auch im Grand Prix Chancen auf den Sieg. Der Brite führte bis zum ersten Stopp, ehe die Mercedes-Strategen Kimi Antonelli per Undercut vorbeibrachten. In Kanada könnte Mercedes nun wieder zurückschlagen: Das Team bringt ein Upgrade-Paket mit.
Mercedes hat in diesem Jahr bislang alle Hauptrennen gewonnen und ist damit weiter das Team, das es zu schlagen gilt. Beim letzten Rennen in Miami wurde der Vorsprung allerdings kleiner. Vor allem McLaren nutzte die lange Pause vor dem Wochenende in den USA und setzte Mercedes mit Upgrades deutlich unter Druck. Lando Norris gewann den Sprint und hatte auch im Grand Prix Chancen auf den Sieg. Der Brite führte bis zum ersten Stopp, ehe die Mercedes-Strategen Kimi Antonelli per Undercut vorbeibrachten. In Kanada könnte Mercedes nun wieder zurückschlagen: Das Team bringt ein Upgrade-Paket mit.
Erstmals Sprint in Kanada
Auf dem Circuit Gilles-Villeneuve steht an diesem Wochenende erstmals ein Sprintrennen auf dem Programm. Es ist der dritte Sprint der Saison 2026. Charakteristisch für den 4,361 Kilometer langen Kurs sind die schnellen Richtungswechsel mit mehreren Links-Rechts- und Rechts-Links-Kombinationen. Besonders berüchtigt ist zudem die letzte Kurve: Dort fehlt am Ausgang eine Auslaufzone, stattdessen wartet die "Wall of Champions". Ihren Namen erhielt die Mauer 1999, als Damon Hill, Michael Schumacher und Jacques Villeneuve am selben Wochenende dort einschlugen.
Auf dem Circuit Gilles-Villeneuve steht an diesem Wochenende erstmals ein Sprintrennen auf dem Programm. Es ist der dritte Sprint der Saison 2026. Charakteristisch für den 4,361 Kilometer langen Kurs sind die schnellen Richtungswechsel mit mehreren Links-Rechts- und Rechts-Links-Kombinationen. Besonders berüchtigt ist zudem die letzte Kurve: Dort fehlt am Ausgang eine Auslaufzone, stattdessen wartet die "Wall of Champions". Ihren Namen erhielt die Mauer 1999, als Damon Hill, Michael Schumacher und Jacques Villeneuve am selben Wochenende dort einschlugen.
