Live-Ticker Formel 1 GP von China, Training 1, Saison 2026
Formel 1 Live-Ticker
China, Shanghai
13.03.2026 04:30 - 05:30
Fahrer
Wagen
Team
Zeit
1
Russell63
Mercedes
1:32.741
2
Antonelli12
Mercedes
+ 0.120
3
Norris1
McLaren
+ 0.555
4
Piastri81
McLaren
+ 0.731
5
Leclerc16
Ferrari
+ 0.858
6
Hamilton44
Ferrari
+ 1.388
7
Bearman87
Haas F1
+ 1.685
8
Verstappen3
Red Bull
+ 1.800
9
Hülkenberg27
Audi Revolut F1 Team
+ 1.898
10
Gasly10
Alpine F1 Team
+ 1.935
11
Lawson30
Visa Cash App RB
+ 2.032
12
Bortoleto5
Audi Revolut F1 Team
+ 2.087
13
Hadjar6
Red Bull
+ 2.115
14
Ocon31
Haas F1
+ 2.136
15
Colapinto43
Alpine F1 Team
+ 2.206
16
Albon23
Williams
+ 2.739
17
Sainz55
Williams
+ 2.938
18
Alonso14
Aston Martin
+ 3.115
19
Bottas77
Cadillac Formula 1 Team
+ 3.316
20
Stroll18
Aston Martin
+ 4.483
21
Lindblad41
Visa Cash App RB
+ 5.155
22
Perez11
Cadillac Formula 1 Team
+ 6.459
ENDE
Letzte Aktualisierung: 06:44:29
Bis später!
Für den Moment verabschieden wir uns von der Formel 1 in China. Weiter geht es in wenigen Stunden mit dem Sprint-Qualifying. Wir melden uns pünktlich mit allen Infos zurück!
Für den Moment verabschieden wir uns von der Formel 1 in China. Weiter geht es in wenigen Stunden mit dem Sprint-Qualifying. Wir melden uns pünktlich mit allen Infos zurück!
Mercedes deutlich überlegen
Es scheint, als würde Mercedes in China dort weitermachen, wo man in Australien aufgehört hat. In der Trainingssession waren die Silberpfeile der Konkurrenz klar überlegen und setzten rund eine halbe Sekunde zwischen sich und McLaren. Dahinter folgt Ferrari als dritte Kraft, allerdings bereits mit etwas Abstand zur Spitze. Weit weg scheint dagegen derzeit Red Bull zu sein. Max Verstappen fehlt allein auf McLaren etwa eine Sekunde.
Es scheint, als würde Mercedes in China dort weitermachen, wo man in Australien aufgehört hat. In der Trainingssession waren die Silberpfeile der Konkurrenz klar überlegen und setzten rund eine halbe Sekunde zwischen sich und McLaren. Dahinter folgt Ferrari als dritte Kraft, allerdings bereits mit etwas Abstand zur Spitze. Weit weg scheint dagegen derzeit Red Bull zu sein. Max Verstappen fehlt allein auf McLaren etwa eine Sekunde.
Ende 1. Training
Das 1. Training auf dem Shanghai International Circuit ist beendet und nach den Startübungen geht es zurück an die Boxengasse. Oscar Piastri wird Vierter vor Charles Leclerc und Lewis Hamilton. Oliver Bearman belegt den siebten Platz. Erst dahinter folgt Max Verstappen vor Nico Hülkenberg. Pierre Gasly schließt die Top Ten ab.
Das 1. Training auf dem Shanghai International Circuit ist beendet und nach den Startübungen geht es zurück an die Boxengasse. Oscar Piastri wird Vierter vor Charles Leclerc und Lewis Hamilton. Oliver Bearman belegt den siebten Platz. Erst dahinter folgt Max Verstappen vor Nico Hülkenberg. Pierre Gasly schließt die Top Ten ab.
George Russell gewinnt das 1. Training des China Grand Prix
Die Zeit ist abgelaufen! Die Bestzeit im Training geht an George Russell im Mercedes. Nur Kimi Antonelli kam an seinen Teamkollegen heran. Ihm fehlte eine Zehntel zur Russell-Zeit. Dritter wird Lando Norris, der sich mit Ablaufen der Zeit um eine halbe Sekunde heranschiebt.
Die Zeit ist abgelaufen! Die Bestzeit im Training geht an George Russell im Mercedes. Nur Kimi Antonelli kam an seinen Teamkollegen heran. Ihm fehlte eine Zehntel zur Russell-Zeit. Dritter wird Lando Norris, der sich mit Ablaufen der Zeit um eine halbe Sekunde heranschiebt.
Abstände bleiben riesig
Die Abstände im Feld bleiben riesig. Max Verstappen verbessert sich auf Platz sieben, liegt aber mächtig hinter Russell zurück. 1,8 Sekunden fehlen ihm nach ganz vorne. Hülkenberg hat auf Platz elf sogar schon über zwei Sekunden Rückstand.
Die Abstände im Feld bleiben riesig. Max Verstappen verbessert sich auf Platz sieben, liegt aber mächtig hinter Russell zurück. 1,8 Sekunden fehlen ihm nach ganz vorne. Hülkenberg hat auf Platz elf sogar schon über zwei Sekunden Rückstand.
Norris fehlt eine Sekunde
Auch bei McLaren stehen die ersten Runden auf frischen Softs. Lando Norris verbessert sich auf den vierten Platz, es fehlen allerdings neun Zehntel in Richtung Russell. Da wird McLaren sicherlich nicht zufrieden sein.
Auch bei McLaren stehen die ersten Runden auf frischen Softs. Lando Norris verbessert sich auf den vierten Platz, es fehlen allerdings neun Zehntel in Richtung Russell. Da wird McLaren sicherlich nicht zufrieden sein.
Neue beste Runde von George Russell
George Russell setzt eine neue Rundenbestzeit mit 1:32.807 Minuten. Hinter ihm findet sich Kimi Antonelli im zweiten Mercedes ein. Dahinter klafft dann die große Lücke zu Leclerc, der sieben Zehntel zurückliegt.
George Russell setzt eine neue Rundenbestzeit mit 1:32.807 Minuten. Hinter ihm findet sich Kimi Antonelli im zweiten Mercedes ein. Dahinter klafft dann die große Lücke zu Leclerc, der sieben Zehntel zurückliegt.
Softs werden ausgepackt
Die ersten Fahrer packen jetzt die Softreifen aus, um noch einmal in Richtung Sprint-Qualifying zu testen. In der Boxengasse gibt es derweil Schwierigkeiten von Franco Colapinto. Er bleibt bei der Einfahrt zur Boxengasse in der Fast Lane stehen.
Die ersten Fahrer packen jetzt die Softreifen aus, um noch einmal in Richtung Sprint-Qualifying zu testen. In der Boxengasse gibt es derweil Schwierigkeiten von Franco Colapinto. Er bleibt bei der Einfahrt zur Boxengasse in der Fast Lane stehen.
Sainz wieder unterwegs
Carlos Sainz ist inzwischen wieder auf der Strecke unterwegs. Sein Team Williams Racing hatte zuvor mit einem Datenproblem an seinem Auto zu kämpfen. Unterdessen zeigen die TV-Bilder weitere kleine Zwischenfälle auf der Strecke. Sowohl Gabriel Bortoleto als auch Isack Hadjar haben Momente, in denen sie sich verbremst haben oder leicht von der Linie geraten.
Carlos Sainz ist inzwischen wieder auf der Strecke unterwegs. Sein Team Williams Racing hatte zuvor mit einem Datenproblem an seinem Auto zu kämpfen. Unterdessen zeigen die TV-Bilder weitere kleine Zwischenfälle auf der Strecke. Sowohl Gabriel Bortoleto als auch Isack Hadjar haben Momente, in denen sie sich verbremst haben oder leicht von der Linie geraten.
Nicht viel zu holen bei Verstappen
Max Verstappen konnte wieder rausfahren, viel zu holen gibt es bisher für ihn aber nicht. Er liegt auf dem zwölften Platz hinter Teamkollege Hadjar.
Max Verstappen konnte wieder rausfahren, viel zu holen gibt es bisher für ihn aber nicht. Er liegt auf dem zwölften Platz hinter Teamkollege Hadjar.
Hamilton schiebt sich auf Platz zwei
Lewis Hamilton ist schon seit einigen Runden auf der weichen Reifenmischung unterwegs und verbessert sich nun auf die zweite Position hinter Russell. Zwei Zehntel beträgt sein Rückstand.
Lewis Hamilton ist schon seit einigen Runden auf der weichen Reifenmischung unterwegs und verbessert sich nun auf die zweite Position hinter Russell. Zwei Zehntel beträgt sein Rückstand.
Sainz weiter ohne Runde
Carlos Sainz ist weiterhin ohne Runde. Inzwischen ist bekannt, dass es Telemetrie-Probleme an dem Fahrzeug gibt. Man hofft, dass er bald wieder auf die Strecke gehen kann.
Carlos Sainz ist weiterhin ohne Runde. Inzwischen ist bekannt, dass es Telemetrie-Probleme an dem Fahrzeug gibt. Man hofft, dass er bald wieder auf die Strecke gehen kann.
Audi jenseits der Top Ten
Bei Audi stehen zur Halbzeit Plätze hinter den Top Ten zu Buche. Nico Hülkenberg ist auf Platz 13 zu finden, Bortoleto hat den 17. Platz inne.
Bei Audi stehen zur Halbzeit Plätze hinter den Top Ten zu Buche. Nico Hülkenberg ist auf Platz 13 zu finden, Bortoleto hat den 17. Platz inne.
Nur Leclerc kommt ran
Es ist weiterhin nur Charles Leclerc, der an die Bestzeit von George Russell annähernd herankommt. Er liegt zwei Zehntel hinter dem Führenden zurück. Kimi Antonelli fehlen auf dem dritten Rang schon sechs Zehntel zum Teamkollegen.
Es ist weiterhin nur Charles Leclerc, der an die Bestzeit von George Russell annähernd herankommt. Er liegt zwei Zehntel hinter dem Führenden zurück. Kimi Antonelli fehlen auf dem dritten Rang schon sechs Zehntel zum Teamkollegen.
Flip-Flop-Heckflügel bei Ferrari
Ferrari setzt in China auf einen innovativen sogenannten Flip-Flop-Heckflügel, den alle genau in Augenschein nehmen werden. Genau dieses Bauteil könnte zu Beginn der Session zum Dreher von Hamilton geführt haben, nachdem das Heck kurzzeitig instabil wurde. Bisher kann man sagen, dass der Flügel etwas langsamer schließt als die herkömmlichen Flügel.
Ferrari setzt in China auf einen innovativen sogenannten Flip-Flop-Heckflügel, den alle genau in Augenschein nehmen werden. Genau dieses Bauteil könnte zu Beginn der Session zum Dreher von Hamilton geführt haben, nachdem das Heck kurzzeitig instabil wurde. Bisher kann man sagen, dass der Flügel etwas langsamer schließt als die herkömmlichen Flügel.
Schwierigkeiten auch bei Verstappen
Auch bei Max Verstappen gibt es wieder Probleme. Der Red Bull wird zurück in die Box geschoben und die Mechaniker ziehen sich Gummihandschuhe über. Sieben Runden hat Verstappen im bisherigen Training drehen können. Er liegt auf dem zehnten Platz.
Auch bei Max Verstappen gibt es wieder Probleme. Der Red Bull wird zurück in die Box geschoben und die Mechaniker ziehen sich Gummihandschuhe über. Sieben Runden hat Verstappen im bisherigen Training drehen können. Er liegt auf dem zehnten Platz.
Sainz mit erst einer Runde
Bei Carlos Sainz scheint es ein größeres Thema zu geben. Der Spanier kommt mit seinem Williams auf gerade einmal eine Outlap und steht nun schon seit einigen Minuten in der Box.
Bei Carlos Sainz scheint es ein größeres Thema zu geben. Der Spanier kommt mit seinem Williams auf gerade einmal eine Outlap und steht nun schon seit einigen Minuten in der Box.
Große Abstände
Die Abstände sind relativ groß und die Teams scheinen momentan auf unterschiedliche Programme zu setzen, um das Auto besser zu verstehen. Charles Leclerc konnte seine Rundenzeit verbessern, liegt aber weiterhin eine halbe Sekunde hinter dem besten Mercedes. Lando Norris ist im besten McLaren auf Platz fünf 1,5 Sekunden zurück.
Die Abstände sind relativ groß und die Teams scheinen momentan auf unterschiedliche Programme zu setzen, um das Auto besser zu verstehen. Charles Leclerc konnte seine Rundenzeit verbessern, liegt aber weiterhin eine halbe Sekunde hinter dem besten Mercedes. Lando Norris ist im besten McLaren auf Platz fünf 1,5 Sekunden zurück.
Großteil an der Box
Da der Abtransport von Lindblads Racing Bull länger dauert, sind viele Fahrer kurzzeitig an die Box gekommen. Unter anderem die beiden Mercedes-Fahrer stehen momentan in der Garage.
Da der Abtransport von Lindblads Racing Bull länger dauert, sind viele Fahrer kurzzeitig an die Box gekommen. Unter anderem die beiden Mercedes-Fahrer stehen momentan in der Garage.
Defekt bei Arvid Lindblad
Bei Rookie Arvid Lindblad gibt es ein Problem. Der Racing Bull rollt in Kurve 14 aus. Es gibt das nächste virtuelle Safety Car.
Bei Rookie Arvid Lindblad gibt es ein Problem. Der Racing Bull rollt in Kurve 14 aus. Es gibt das nächste virtuelle Safety Car.
Boxenfunk Isack Hadjar
"Der Verkehr ist unerträglich", beschwert sich Isack Hadjar über Funk. In Kurve 8 gestikuliert er deutlich in Richtung eines Cadillacs.
"Der Verkehr ist unerträglich", beschwert sich Isack Hadjar über Funk. In Kurve 8 gestikuliert er deutlich in Richtung eines Cadillacs.
Neue beste Runde von George Russell
George Russell setzt eine neue Rundenbestzeit. 1:35.169 Minuten stehen für ihn zu Buche. Bisher ist Mercedes der Konkurrenz einmal mehr deutlich überlegen.
George Russell setzt eine neue Rundenbestzeit. 1:35.169 Minuten stehen für ihn zu Buche. Bisher ist Mercedes der Konkurrenz einmal mehr deutlich überlegen.
Virtuelles Safety Car
Das virtuelle Safety Car kommt zum Einsatz. Ein Teil liegt auf der Strecke, was nun weggeräumt werden soll. Lange wird die Unterbrechung also nicht dauern.
Das virtuelle Safety Car kommt zum Einsatz. Ein Teil liegt auf der Strecke, was nun weggeräumt werden soll. Lange wird die Unterbrechung also nicht dauern.
Antonelli führt Ergebnisliste an
Die Ergebnisliste wird derzeit von Kimi Antonelli angeführt. Mit 1:35.094 Minuten führt er knapp eine halbe Sekunde vor Pierre Gasly im Alpine. Fernando Alonso und Carlos Sainz sind zurück an der Box.
Die Ergebnisliste wird derzeit von Kimi Antonelli angeführt. Mit 1:35.094 Minuten führt er knapp eine halbe Sekunde vor Pierre Gasly im Alpine. Fernando Alonso und Carlos Sainz sind zurück an der Box.
Berührung zwischen Norris und Hamilton
Heikle Szene: Lando Norris setzt zum Überholmanöver gegen Lewis Hamilton an. Hamilton will seine Position jedoch unbedingt verteidigen und hält im letzten Moment dagegen. Dabei kommt es zu einer leichten Berührung zwischen den beiden. Kurz darauf zeigen die Wiederholungen eine weitere Szene: Hamilton verbremst sich heftig, nachdem seine Räder blockieren. Der Ferrari dreht sich von der Strecke.
Heikle Szene: Lando Norris setzt zum Überholmanöver gegen Lewis Hamilton an. Hamilton will seine Position jedoch unbedingt verteidigen und hält im letzten Moment dagegen. Dabei kommt es zu einer leichten Berührung zwischen den beiden. Kurz darauf zeigen die Wiederholungen eine weitere Szene: Hamilton verbremst sich heftig, nachdem seine Räder blockieren. Der Ferrari dreht sich von der Strecke.
Alle auf der Strecke
Inzwischen sind alle Fahrer auf der Strecke. Der Großteil ist auf der mittleren Reifenmischung unterwegs. Stroll und Alonso testen auf dem Soft.
Inzwischen sind alle Fahrer auf der Strecke. Der Großteil ist auf der mittleren Reifenmischung unterwegs. Stroll und Alonso testen auf dem Soft.
Start 1. Training
Die Ampeln stehen auf grün, der Start des 1. Trainings in Shanghai ist erfolgt. Die ersten Autos gehen schnell auf die Strecke. Unter ihnen ist auch der Audi von Nico Hülkenberg.
Die Ampeln stehen auf grün, der Start des 1. Trainings in Shanghai ist erfolgt. Die ersten Autos gehen schnell auf die Strecke. Unter ihnen ist auch der Audi von Nico Hülkenberg.
Die Bedingungen
Das Training in China beginnt mit relativ frischen Außentemperaturen. Die Lufttemperatur liegt bei gerade einmal zwölf Grad. Die Streckentemperatur liegt bei 15 Grad.
Das Training in China beginnt mit relativ frischen Außentemperaturen. Die Lufttemperatur liegt bei gerade einmal zwölf Grad. Die Streckentemperatur liegt bei 15 Grad.
Zuverlässigkeit als großer Unsicherheitsfaktor
Beim ersten Rennwochenende hielten sich die Ausfälle im Rennen durchaus im Rahmen, allerdings gab es über das Rennwochenende verstreut auch abseits von Audi Schwierigkeiten mit der Zuverlässigkeit. Williams konnte Carlos Sainz nicht ins Qualifying schicken. Der Aston Martin von Lance Stroll tauchte am Samstag gar nicht erst auf der Strecke auf. Auch McLaren und Cadillac hatten im Training Schwierigkeiten. Im Rennen selbst schieden neben Hülkenberg auch Isack Hadjar im Red Bull aus sowie Valtteri Bottas mit seinem Cadillac aus.
Beim ersten Rennwochenende hielten sich die Ausfälle im Rennen durchaus im Rahmen, allerdings gab es über das Rennwochenende verstreut auch abseits von Audi Schwierigkeiten mit der Zuverlässigkeit. Williams konnte Carlos Sainz nicht ins Qualifying schicken. Der Aston Martin von Lance Stroll tauchte am Samstag gar nicht erst auf der Strecke auf. Auch McLaren und Cadillac hatten im Training Schwierigkeiten. Im Rennen selbst schieden neben Hülkenberg auch Isack Hadjar im Red Bull aus sowie Valtteri Bottas mit seinem Cadillac aus.
Audis bittersüßer Einstand
Audi gelang bei seinem Formel-1-Debüt ein Punkteergebnis und das erste Rennwochenende deutet darauf hin, dass das Team in seiner Premierensaison als Werksteam durchaus eine wichtige Rolle an der Spitze des Mittelfelds spielen kann. Allerdings gibt es bei einem grundsätzlich schnellen, aber noch nicht besonders zuverlässigen Gesamtpaket weiterhin Verbesserungsbedarf. Gabriel Bortoleto konnte im Q3 von Australien nicht mehr fahren, weil sein Auto wegen eines technischen Problems in der Box stehen blieb. Nico Hülkenberg konnte anschließend nicht am Rennen teilnehmen, erneut aufgrund eines technischen Defekts. Damit verpasste Audi eine realistische Chance auf eine doppelte Punkteausbeute im Grand Prix.
Audi gelang bei seinem Formel-1-Debüt ein Punkteergebnis und das erste Rennwochenende deutet darauf hin, dass das Team in seiner Premierensaison als Werksteam durchaus eine wichtige Rolle an der Spitze des Mittelfelds spielen kann. Allerdings gibt es bei einem grundsätzlich schnellen, aber noch nicht besonders zuverlässigen Gesamtpaket weiterhin Verbesserungsbedarf. Gabriel Bortoleto konnte im Q3 von Australien nicht mehr fahren, weil sein Auto wegen eines technischen Problems in der Box stehen blieb. Nico Hülkenberg konnte anschließend nicht am Rennen teilnehmen, erneut aufgrund eines technischen Defekts. Damit verpasste Audi eine realistische Chance auf eine doppelte Punkteausbeute im Grand Prix.
Wie ist die Hackordnung in China?
Von einer Strecke, die der neuen Formel 1 nicht wirklich entgegenkommt, geht es am zweiten Rennwochenende auf eine Strecke, die besser zur neuen Formel-1-Ära passen sollte. Dennoch bestätigte Australien grundsätzlich das Bild der Testfahrten. An der Spitze war der Vorsprung von Mercedes sogar größer als erwartet. Red Bull und McLaren mussten sich ordentlich strecken, um überhaupt mit Ferrari mithalten zu können. Entsprechend dürfte auch in China die Favoritenrolle vor allem bei Mercedes liegen.
Von einer Strecke, die der neuen Formel 1 nicht wirklich entgegenkommt, geht es am zweiten Rennwochenende auf eine Strecke, die besser zur neuen Formel-1-Ära passen sollte. Dennoch bestätigte Australien grundsätzlich das Bild der Testfahrten. An der Spitze war der Vorsprung von Mercedes sogar größer als erwartet. Red Bull und McLaren mussten sich ordentlich strecken, um überhaupt mit Ferrari mithalten zu können. Entsprechend dürfte auch in China die Favoritenrolle vor allem bei Mercedes liegen.
Regeln auf dem Prüfstand
Auch nach dem Saisonauftakt sorgt das neue Formel-1-Reglement weiterhin für heftige Diskussionen. Zwar erhalten die aktuellen Fahrzeuge viel Zuspruch für ihr besser kontrollierbares Grundverhalten. Die neuen Boliden wirken deutlich beweglicher und agiler auf der Strecke. Der größte Kritikpunkt bleibt jedoch der Antrieb. Fahrer und Teamchefs beklagen vor allem den starken Fokus auf Energie-Management. Zu viel Sparen, zu viel Batterieregelung und dadurch zu wenig echtes Racing, so lautet der Tenor im Fahrerlager. Auch bei den Rennstarts zeigen sich erste Probleme. Beim Auftakt in Australien kam es beinahe zu einer Kollision, als Liam Lawson nur schleppend vom Startplatz wegkam und Franco Colapinto blitzschnell reagieren musste, um einen Unfall zu vermeiden. Nach Medieninformationen gibt es womöglich schon bald Anpassungen. Nach dem Rennen in Shanghai sollen sich Vertreter der FIA, des Formel-1-Managements und der Teams zusammensetzen, um über die Situation zu beraten.
Auch nach dem Saisonauftakt sorgt das neue Formel-1-Reglement weiterhin für heftige Diskussionen. Zwar erhalten die aktuellen Fahrzeuge viel Zuspruch für ihr besser kontrollierbares Grundverhalten. Die neuen Boliden wirken deutlich beweglicher und agiler auf der Strecke. Der größte Kritikpunkt bleibt jedoch der Antrieb. Fahrer und Teamchefs beklagen vor allem den starken Fokus auf Energie-Management. Zu viel Sparen, zu viel Batterieregelung und dadurch zu wenig echtes Racing, so lautet der Tenor im Fahrerlager. Auch bei den Rennstarts zeigen sich erste Probleme. Beim Auftakt in Australien kam es beinahe zu einer Kollision, als Liam Lawson nur schleppend vom Startplatz wegkam und Franco Colapinto blitzschnell reagieren musste, um einen Unfall zu vermeiden. Nach Medieninformationen gibt es womöglich schon bald Anpassungen. Nach dem Rennen in Shanghai sollen sich Vertreter der FIA, des Formel-1-Managements und der Teams zusammensetzen, um über die Situation zu beraten.
