Die Legalisierung des Doppel-Diffusors stellt die bislang mit einem klassischen Unterboden fahrenden Formel-1-Teams vor große Probleme. "Man kann nicht einfach einen Doppel-Diffusor bauen. Was andere in neun Monaten entwickelt haben, kann man nicht einfach in neun Wochen nachkonstruieren", verwies Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug in Shanghai auf technische Schwierigkeiten. Im schlimmsten Fall müssten manche Rennställe eine komplette Neugestaltung vornehmen. BMW-Motorsportdirektor Mario Theissen bestätigte, es reiche nicht, nur einen neuen Diffusor einzusetzen: "Wir müssen unser Aerodynamik-Paket ändern."