Ende

Kurze Pause, dann geht es in der Quali erstmals richtig zur Sache. Wer die Pole holt? Eine Prognose ist gänzlich unmöglich, zehn Mann mindestens kommen dafür in Frage! Ab 11:25 Uhr gibt es Antworten, bis gleich!

Fazit

Bei diesem Training war für alle was dabei. Und wir konstatieren, dass sich die Saisonprognose mit drei Teams voll auf Augenhöhe durchaus bestätigen könnte. Plötzlich BMW ganz dich dabei und erst auf P8 ein Audi mit Jamie Green.

Ende FT2

Schluss! Und alles noch einmal komplett durchgewürfelt. Glock (BMW) gewinnt das Abschlusstraining in 1:32,434 vor Wehrlein und Auer (beide Mercedes).

30/30 Min.

Joel Ericsson, Wittmann und Glock! Plötzlich drei BMW an der Spitze.

29/30 Min.

Diverse schnelle Rundenzeiten im Anmarsch!

28/30 Min.

Und das war eine gute Idee. Erste Zeit unter 1:33, Di Resta wie gestern auf dem Plat an der Sonne. Aber noch sind zwei Minuten auf der Uhr.

27/30 Min.

Der wirft die Runde aber mit einem Ausritt weg. Wir springen daher ein Haus weiter zu Di Resta.

26/30 Min.

Rockenfeller aber schneller in Sektor 1.

25/30 Min.

Wie sind schon in der Schlussphase. Rene Rast kommt noch einmal raus.

23/30 Min.

Zweiter Versuch, jetzt hat Paffett die Hundertstel auf seiner Seite. 32 sind es, um genau zu sein.

21/30 Min.

Paffett antwortet für Mercedes. Bombiger Mittelsektor, aber letztlich fehlen exakt drei Tausendstel auf Duval.

20/30 Min.

Robin Frijns sorgt nicht für ein Sextett, denn er rodelt in der Zielkurve recht rabiat über die Kerbs.

19/30 Min.

1:33,1, das ist der Platz an der Sonne. Vor Rast, Rockenfeller, Green und Müller. Fünf Audis voran!

17/30 Min.

So, mittlerweile sind die Tribünen auch nicht mehr so menschenleer. Und die Zuschauer sehen einen Angriff von Loic Duval auf die Bestzeit.

15/30 Min.

Aber nur kurz, denn jetzt sorgt Mike Rockenfeller nur 19 Tausendstel hinter Rast für eine Audi-Doppelführung.

14/30 Min.

BMW schlägt sich bisher deutlich besser als gestern. Augusto Farfus rangiert derzeit mit 1:37,5 auf P4.

12/30 Min.

Di Resta führt auch schon wieder, aber jetzt kommt Vorjahreschampion Rene Rast mit 1:33,2 ums Eck gebogen.

10/30 Min.

Wer glaubt, dass Mercedes in seiner letzten DTM-Saison die Sache locker ausklingen lässt, der liegt falsch. Das sagt zumindest Toto Wolff, der bekräftigt, dass man mit einem Titel abtreten will.

7/30 Min.

Oha, ein BMW auf P1. Dies ist Bruno Spengler mit 1:34,6, schnellste BMW-Zeit am bisherigen Wochenende. Mit Abstand!

6/30 Min.

Paffett 1:34,8, das geht schon sehr in die richtige Richtung.

4/30 Min.

Heute beginnen wir noch etwas konservativer mit 1:37,2 von Duval im Audi.

3/30 Min.

Wir sind mal bei Timo Glock an Bord, die Bestzeit von Di Resta gestern lag übrigens bei knapp unter 1:34.

1/30 Min.

Bestes Wetter im Rhein-Neckar-Kreis, aber noch fast menschenleere Tribünen. Das wird sich zur Quali natürlich ändern, der Ticketverkauf lief dem Vernehmen nach ganz gut.

Start FT2

Und schon haben wir Grün!

Rückblick

Gestern das erste Freie Training, interessanterweise lief das sehr ähnlich zum Auftakt vor einem Jahr ab. Di Resta, hauptberuflich Formel-1-TV-Kommentator war der schnellste Mann vor seinen Teamkollegen Gary Paffett und Lucas Auer. Dahinter ein Schwung Audis, kein BMW in den Top 10, Timo Glock grüßt von P11.

Regeln

Keine gröberen Regeländerungen, die Performancegewichte wurden bekanntlich kurz vor Ende der Vorsaison angeschafft. Aber die Aerodynamik wurde etwas vereinfacht, was für weniger Anpressdruck und somit hoffentlich mehr Überholmanöver sorgen soll. Obwohl es an denen gerade in der DTM ohnehin nicht mangelt.

Kalender

Erster Ticker der Saison, da müssen wir natürlich auch auf den Kalender blicken. Zehn Rennwochenende, also eines mehr. Dennoch ist Moskau rausgefallen, dafür kehrt man sehr zur Freude der Fans zum Klassiker in Brands Hatch zurück, ganz neu ist Misano, der Strecke an der Adriaküste ein paar Kilometer südlich von Rimini kannte man bisher nur von Motorradrennen.

Mattias Ekström

Neu: Alle drei Hersteller dürfen pro Rennwochenende einen Gaststarter nominieren. Der darf beide Rennen fahren, bekommt aber keine Punkte. Und Audi hat sich gleich etwas ganz besonderes einfallen lassen, heute wird die lebenden Legende Mattias Ekström ein letztes Mal ins Auto gesetzt. Der war seit 2001 immer dabei, 188 Starts, 22 Siege, 20 Poles, zwei Meistertite 2004 und 2007, danke, bitte!

Pascal Wehrlein

Pascal Wehrlein, DTM-Champ 2015, schaffte in seinen zwei Jahren in der Formel 1 durchaus beachtliches. Sowohl für Manor als auch für Sauber konnte er Punkte organisieren, dennoch fand der Sigmaringer keinen Rennstall für 2018 und kehrt somit zum Mercedes-AMG Team zurück. Wir sind gespannt, ob er gleich wieder um den Titel mitfahren kann.

Hockenheim

Die 32. DTM-Saison beginnt in Hockenheim, sie wird auch in diesem Jahr dort wieder enden. Zehn Rennwochenenden sind terminiert, besonders im Fokus stehen zum Auftakt zwei Namen.

vor Beginn

Herzlich willkommen zum DTM-Wochenende auf dem Hockenheimring, wir sind beim Training live dabei.